? 近日,據中國汽車流通協會汽車市場研究分會最新零售銷量數據統計,2023年1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達129.3萬輛,同比下降37.9%,環比下降40.4%。其中,SUV車型1月銷量62.3萬輛,同比下降36.2%,環比下降39%。1月整體市場的負增長是符合行業的預期。此外,2023年1月燃油車零售同比下降45.1%;新能源零售同比下降6.3%。
從數據上看,2023年1月份銷量最高的依舊是比亞迪宋系列車型,銷量數據為49709臺,同比增長121.4%;長安CS75系列雖然同比有32.7%的下降,但依舊排在銷量榜第二的位置;第三名則是哈弗H6,以16663臺的銷量成績位列第三。縱觀1月SUV銷量前15名,大多數還是中國品牌車型居多。
從2023年1月高端SUV銷量排行榜來看,奔馳GLC排名第一,銷量為14317臺,相比2022年12月份有了明顯提升。特斯拉Model Y則位列第二,銷量為14184臺;寶馬X3為第三名,銷量為10613臺。一直比較火熱的理想L9(參數|詢價)在1月份的銷量為7996臺,排名第四,在中大型SUV中可謂是獨樹一幟。理想L8同樣榜上有名,排名第六,銷量為6099臺。可以見得我國消費市場對理想車型的認可程度還是比較高的。 自從封控方式改變之后,居民出行恢復正常、市場活躍度明顯回升,消費者信心漸增,疊加春節假期返鄉出游等,帶動社會生活活躍度大幅提升。各地方政策繼續引導消費需求釋放,也激發了消費者的購買欲望,只是一月工作日減少,車市消費需求不足有待釋放,預計2月車市穩定向好。
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