2月13日，有網友發布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。
2022年，威馬汽車被曝工廠停產、降薪裁員、拖欠供應商賬款。2022年11月21日，一封內部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發14薪年終獎。
今年1月12日，威馬汽車創始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發出一封內部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。 沈暉提出要在三方面進行大變革：一是“開源”，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。業內認為威馬可能將進行代工，研發成果也可能對外進行合作。二是“漲價”，要全力追求精益發展，在提升產品質量與服務的同時，科學合理定價改善盈利結構，扭轉以虧損換銷量的非理性增長模式。三是“節流”，要增效降本，公司將于近期進一步梳理和優化組織架構，精益運營體系、提升經營模式以及管理流程。這被認為威馬又將裁員降薪。 1月12日，威馬戰略并購Apollo出行
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