2023 CES：采埃孚自動駕駛及電驅動技術

　　 日前，在2023國際消費類電子產品展覽會全新多域版本的高性能計算平臺，可支持主機廠將多板域平臺集中在一個中央計算平臺中實現跨域功能；采埃孚接觸式加熱安全帶，籍此乘員可調低駕駛艙內的溫度以節省能源，提升電動車續航里程此外，為混合運營場景打造的下一代L4級自動駕駛穿梭車也在本屆展會亮相，具有高度模塊化設計。

　　全新多域版本的采埃孚采睿星域、信息娛樂域或底盤域功能。可包括來自多個供應商的系統芯片配置。它甚至能夠并行運行多個操作系統，例如用于高級輔助駕駛功能的QNX和用于信息娛樂的Android Auto。另一個主要優勢是已經在特定微處理器上開發及實現軟件堆棧，并可以沿用到多域結構中。

　　為實現這一點，采埃孚將整體計算能力提升至1500 TOPS，比之前的高端版本增長50%。同時，新款多域版采埃孚采睿星的量產驗證了采埃孚的戰略和能力，證明了公司具有在短時間內開發和升級換代未來汽車概念關鍵模塊構建的能力。

　　在今年CES上，采埃孚還全球首發了接觸式加熱安全帶，旨在幫助減少電動車艙內的熱量需求。該接觸式加熱設備通過織帶導線為駕乘人員的身體供暖，從而達到最大40攝氏度的表面溫度，僅使用70瓦的能量。該設備安裝簡單，無需調整安全帶卷收器和預緊器。將采埃孚接觸式加熱安全帶與座椅或方向盤加熱等其他接觸式加熱器相組合，駕駛員可以調低駕駛艙內的加熱溫度設置，從而將電動車在寒冷工況下的續航里程提升最高可達15%。

　　采埃孚在2023年國際消費電子展上發布的下一代穿梭車將具備SAE 4級自動駕駛能力，因此，在當地立法框架允許的情況下，可以在沒有安全管理員的情況下在混合交通中行駛。因此，采埃孚可以支持在人口密集地區實現了自動運輸系統的運行，無需隔離或專用的穿梭車道，并為脫碳做出了重要貢獻。　　以采埃孚采睿星為核心的自動駕駛系統集成了虛擬駕駛員應用軟件。它包括兩個主要部分，性能路徑和安全路徑。二者共同確保L4級穿梭車或其他運輸載體以安全可靠的方式行駛。其中，安全路徑負責監測安全綜合情況，定義性能路徑的虛擬護欄并在必要時進行干預，以幫助緩解危急情況。同時，性能路徑確保車輛在復雜場景下實現平穩駕駛。采埃孚與Oxbotica合作開發了這款軟件，Oxbotica是企業自動駕駛汽車軟件的全球領導者。

　　應用于混合交通的新款L4級穿梭車還具有完全模塊化的車內設計，能夠根據客戶具體需求量身定制。該穿梭車加入了采埃孚不斷增長的產品組合，已成為采埃孚自動駕駛運輸系統(ATS)的一部分，用于隔離車道或專用車道行駛。近期，最新版穿梭車在荷蘭鹿特丹Rivium商業園區開始了運營。作為提供完整ATS生態系統的領導者，采埃孚與美國移動出行服務提供商Beep簽署協議，為美國客戶項目開發并部署L4級ATS。協議包括計劃在美國部署數千輛L4級穿梭車。

　　從2008年開始，采埃孚生產的200多萬臺電機為減少二氧化碳排放做出了重大貢獻。此外，智能組件和集成硬件/軟件系統的快速升級換代對于快速實現未來汽車概念也至關重要。采埃孚智能傳感器和執行器的銷售增長強勁，今年將在包括在中國在內的所有主要地區履行量產合同。采埃孚的創新攝像頭系統，如Smart Camera 4.8，銷量已超過5000萬臺，僅在去年就突破1000萬臺。同樣，用于全自動線控車輛控制的智能執行器的銷量也在迅速上升。未來幾年，采埃孚將在所有主要地區完成與多家主機廠的批量合同交付。

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