在硬派越野車市場中,福特Bronco從推出到目前平行進口,一直有著非常高的關注度,汽車之家測試團隊近期在第一時間拿到了測試車,為大家帶來全方面詳細評測。話又說回來了,與福特Bronco有著極高相似度的坦克300(參數|詢價),率先在國內市場推出,已經取得了非常可觀的市場表現以及不錯的口碑,甚至二手車價格都要比新車賣得還貴了。這樣的二手坦克300還值得買嗎?這期我們就來好好聊一聊。
對于坦克300相信大家都已經非常熟悉了,雖然正式上市就一年多的時間,但取得了相當可觀的市場表現和熱度。在二手車市場,由于新車交車周期以及一些限量款車型等原因,也一直有著比較高的行情。
由于新車交車周期較長的問題,先前從下訂到提車要至少4個月的時間,再加上像賽博坦克、風林鐵騎版和邊境限定版等限量車型,造成了二手準新車曾一度比新車價格還貴的行情。
動力方面,坦克300全系搭載2.0T渦輪增壓發動機以及8擋手自一體變速箱,其中越野版車型采用分時四驅,高配有前、后橋差速鎖;城市版車型為適時四驅,有著更加豐富的輔助駕駛功能和舒適性配置。受到吐槽較多的是油耗,很多車主反映市區百公里綜合油耗在12-15L左右。 憑借著外觀、內飾、配置以及通過性能等,坦克300已經取得了供不應求的市場表現,由于新車交車周期較長的原因,很多消費者選擇二手準新車,使得二手坦克300的行情也比較高。
二手車市場中比較多的是坦克300越野版和城市版,基本上公里數少、車況好的準新車,二手行情在20-22萬元左右,比新車指導價稍微低一些。公里數多的低配車型,基本上十幾萬元可以買到。
對于二手的越野版和城市版,如果不是價格特別便宜,或者帶改裝比較多的話,編輯不建議入手。一方面目前新車交車周期基本就一個半月時間,另一方面能享受購置稅減免政策,所以要綜合二手車的車況和價格,考慮性價比。
除了帶有較多的改裝件外,二手坦克300賣得比新車貴的就是一些限量版車型了,比如賽博坦克、風林鐵騎和邊境限定版等。
不管是和越野版還是城市版相比,和頂火合作的風林鐵騎在顏值與性能方面都更加出色,喜歡風林鐵騎的朋友也非常多。由于限量和部分車源被車商持有,二手準新車價格依然不低,想買二手風林鐵騎的朋友建議再等等,或者看一下新推出的鐵騎02。在二手車檢測方面,同樣是要留意越野史和里程數的問題。
目前二手車市場中的邊境限定版和坦克游俠版車源不少,基本上都是幾百公里的準新車,車商拿到車源來稍加一些賺錢的,所以二手價格比新車落地會稍微貴一些。不過由于一直有官方改裝版本推出,所以加價幅度不像先前風林鐵騎和賽博坦克那么離譜了。
另外,其實二十萬左右的價格除了坦克300外,還可以選擇二手三菱帕杰羅、豐田普拉多等,這些二手合資的“老牌硬派越野車”,對于喜歡越野的朋友,也是比較穩妥的選擇。
和坦克300相比,三菱帕杰羅和豐田普拉多等合資品牌硬派越野車,在內飾設計和配置上有著明顯差距,不過目前二手車行情相對穩定,而且在可靠性和通過性等方面也有著較高的口碑。
總的來說,雖然新車提車周期變短了,二手行情有所回落,但對于坦克300的二手車,編輯認為可以買,但大部分車源性價比普遍不高。如果你喜歡的不是絕版車型也不著急提車的話,踏踏實實直接下單新車吧。當然不排除遇到性價比較高車源的情況,建議結合車況和價格來綜合考量是否入手。
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