英飛凌布局：從芯片供應到系統方案商

　　 近兩年，低碳化、數字化已經成為社會發展的兩大主旋律。有專家指出，未來十年甚至更長時間，數字化和低碳化是人類社會發展最重大的兩大趨勢，也是最重要的兩個機會。英飛凌作為一家頭部的半導體芯片供應商，近幾年也在積極進行相關布局。英飛凌科技董事會成員、首席營銷官Andreas Urschitz表示：“低碳化和數字化是英飛凌的兩個主要增長動力，在過去幾年中，我們一直處于盈利增長的過程中。”

　　英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉也稱：“低碳化和數字化，是塑造未來十年的主要力量。”對此，英飛凌于2017年在硅谷啟動了第一屆OktoberTech，與客戶及合作伙伴一起推動低碳化和數字化進程。

『英飛凌科技董事會成員、首席營銷官Andreas Urschitz』

『英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人 潘大偉』　　12月14日，英飛凌生態創新峰會正式開幕，展示了英飛凌大中華區最新的階段性成果。第一個關鍵詞——“生態”　　“在大中華區，我們有自己的特點，那就是強調‘生態、創新’。”潘大偉這樣說道。　　誠然，在電動化與智能化的推動下，整個汽車產業在一定程度上也正發生著肉眼可見的變化，主機廠與供應商的關系也不再像以前那樣涇渭分明，而是通過發揮各自的優勢協同合作。　　今年年初，英飛凌舉辦了首屆大中華區生態圈大會，詮釋了在電氣化、數字化大潮的推動下，英飛凌由產品和技術供應商向系統解決方案提供商的戰略轉型之道，提出了建設“具有全球服務能力、增加客戶價值的本土生態圈”的目標和“三路并舉”的發展方向。　　“三路”分別指，發展本土應用能力，加強為客戶增加價值的能力，和建立數字化生態社區。馬上一年就要過去了，英飛凌取得了哪些進展呢？

　　在發展本土應用能力方面，英飛凌專門組建了跨部門的系統專家團隊。針對特定的市場和應用場景，整合人力和技術資源，結合產品和技術優勢，以創新的系統方案，為客戶的發展賦能。例如基于英飛凌氮化鎵器件，也有在傳統產品基礎上更新迭代的新品；既有對IoT至關重要的高性能傳感器、MCU、無線連接、安全加密等產品，也有在新能源發電、輸電、儲能等應用中至關重要的IGBT、IPM等功率器件和模塊。

　　同時，在汽車半導體方面，英飛凌也在不斷推出新產品。像XENSIV傳感器、AURIX MCU、HYPERRAM 存儲器、和IGBT/PMIC等，進一步推動汽車的電動化、智能化、個性化的發展。數據顯示：2022財年，英飛凌注冊的專利數高達1750項，總數達到了31250項。英飛凌每年都把營收的13%投資于研發。　　在“應用創新”方面，英飛凌通過與生態伙伴的緊密合作，創造了許多新應用。例如，今年上海疫情期間，在電源與傳感系統和汽車電子兩大事業部的配合之下，英飛凌與一級供應商和國內領先的造車新勢力之一，共同開發出全球首款，基于USB-C/PD的60W車內快充，和互動娛樂系統，并成功應用到一款新型的SUV之中。　　在“業務模式創新“方面，在過去的一年里，英飛凌有10多個大學合作計劃項目在同時進行，其中有好幾個已經進入了商業化階段。例如，在英飛凌大學計劃團隊與汽車電子事業部的支持配合下，浙江大學開發出一款11kW全碳化硅。

　　通過英飛凌汽車電子生態圈，這個方案被包括動力電池、整車廠、一級供應商在內的多家國內外領先的，汽車產業鏈合作伙伴所采用或借鑒，而且在寧德時代、比亞迪、深圳欣銳等公司成功實現了量產，各方都從這個項目中獲取了豐厚的回報。　　隨著市場需求的變化，英飛凌本身的業務模式也在不斷創新。例如，針對快速發展的新能源和電動汽車市場，英飛凌的工業功率控制事業部推出了“Short Flow”業務模式。“Short Flow”是指根據特定的應用場景，為客戶提供定制化的拓撲結構、優化的芯片布局，還可以通過增減或置換內部元件、改進熱性能，使整體解決方案完美的匹配應用需求。

查看同類文章：行業視角零部件更多精彩內容：國內諜照產業透視汽車之家行業-大數據 全領域 新視點

標簽：比亞迪RAM

汽車資訊熱門資訊