中國企業引領摩托車電動化發展趨勢

　　? 11月2日本屆重慶摩托車博覽會延期舉行，在眾多國內外摩托車廠商中新車型已經不完全是大家的關注點了，如今摩托車也開始走向電動趨勢，越來越多的電動摩托車開始出現在大家面前，想必未來也一定是電動車主導市場。

　　電動摩托車的迅猛發展成為了展會最大的看點，其中孚能科技作為全球領先的軟包鋰電池企業首次亮相摩博會，并攜多款展車及電芯產品參展，以強大的技術及市場實力，向公眾展現電動摩托車的可能性與美好未來。孚能科技表示，在電摩高端化的大趨勢下，采用高性能的鋰電池將成為普遍趨勢，并賦予電摩產品高性能表現，滿足運動、越野等年輕化娛樂性需求。本屆摩博會上有多款電動摩托車首發亮相，尤其是目前國際電動兩輪市場上處于領跑地位的國際品牌，被稱為“摩托界特斯拉”的ZERO Motorcycles的首次登陸引發市場廣泛關注，而為其提供高性能鋰電池適配的正是同樣首次參展的孚能科技。

　　孚能科技作為中國軟包動力電池領先企業，自2011年便深耕海外電摩市場，憑借優異的電池安全管理系統和極佳的電池性能表現，成為“摩托界特斯拉”——ZERO的戰略合作伙伴，合作至今已十一年。這同時也是中國第一個為海外高性能電摩供貨的案例。

　　與國內從簡單經濟的代步用電動自行車起步不同，ZERO從創立之初就致力于將傳統摩托車最有樂趣的部分與電動化驅動技術結合，制造輕量化、高效能和富有騎行樂趣的高性能電動摩托車。通過十一年七代的技術迭代，孚能科技助力ZERO將最新系列產品的續航里程實現從100km到356km的巨大跨越，ZERO最新一代產品的最高時速可達198km/h，百公里加速最快只需3.3秒，極大地滿足了高級玩家對電動摩托車的性能需求。

　　在孚能科技展臺上，也展出了ZERO的FX和DS型摩托車。兩款車型都定位于越野車系，但其在普通道路的操控性表現卻更出色，尤其是靈敏性和靈活性要優于傳統的燃油摩托車，滿足消費者在城市中騎行的需求。據悉，FX車型將成為ZERO首批引入中國的三款車型之一。　　除了通過與海外高端摩企的合作，引領電摩技術的標桿外，孚能科技也積極與國內頂流摩企合作，并助力打造適合國內市場的創新電摩產品。在本屆摩博會上，孚能科技就展出了與春風動力、錢江、虬龍等合作的多款展車及電芯產品。

　　作為春風動力的全新智能電動潮牌，ZEEHO“極核”承載著國內頭部摩企對未來電摩市場的理解和期待。而由孚能科技提供電池適配的首款產品AE8也全面上市。據品牌官方數據，AE8的極速為110km/h，NEDC續航里程120km， 0-50km/h加速時間為2.9秒，只要半個小時就能快速充電至80%。AE8使用了69V32Ah的汽車級的高性能鋰電池，其能量密度達到285Wh/kg，可通過100%SOC針刺測試，以及超過2500次的循環壽命，使用壽命長達8年/30萬公里。

　　由孚能科技適配的錢江7000D，虬龍極蜂等新車型也將于近期陸續亮相及上市，孚能科技為其提供74V， 53-58Ah的高性能鋰電池，滿足越野車型對高輸出、高容量和高續航的需求。孚能科技還正在進行圍繞電動輕便型摩托、電動自行車等常規需求領域的新一代電池產品研發，新產品在性能不遜于磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池的同時，成本比二者更低，滿足更多摩企的需求。

　　得益于“新國標”帶來的市場規范化和確定性，以及疫情影響和國家及地方公共政策的影響，以鋰電驅動的中高端電動摩托車正成為市場熱點和消費者新寵，而這也帶動電摩市場對高性能鋰電池的旺盛需求。根據艾瑞咨詢《2022年中國兩輪電動車行業白皮書》顯示，在用戶購車考慮因素中，電池續航與動力性能分列前兩名。孚能科技此前在“2022輕型電動車用鋰電池技術及應用國際峰會”上也曾分享過一組數據，自2019年和2021年相關標準推出后，鋰電在電動輕型車，未來這一比例還將持續升高。

　　應對旺盛的市場需求，孚能科技認為，三元軟包電池在高能量密度、高安全性、超快充能力、形狀可定制等方面的獨特優勢天然符合消費者對高性能電動摩托車的期待。憑借多年的新能源電池技術研發經驗，孚能科技已發展出一整套應用于電動摩托車領域的獨特研發體系和技術路線。目前孚能科技可以向整車生產企業提供循環壽命超1500次，能量密度達到280Wh/kg，放電能力持續3C、峰值可達5C的高性能產品。在實現超高綜合性能的同時，孚能科技還通過大數據、信息化工具，使電芯達到車規級認證標準，在100%SOC狀態下完美通過針刺測試，確保絕對安全。

　　目前孚能科技已擁有以Farasis Energy 800VTC為代表的超充平臺技術，和以330Wh/kg為代表的超高能量密度電池技術，以及SPS

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