? 日前，華為智選車戰略總監王連軍稱，華為的戰略始終為復雜的硬件結構即硬件之上的復雜軟件結構，軟件定義汽車，常用常新將成為汽車的核心競爭力之一。同時王連軍還表示，自問界M7(參數|詢價)發售之后，零重力座椅選裝率超過70%，平均每天每臺車使用兩次。
問界M7是該品牌的第二款車型，定位中大型SUV，售價區間為31.98-37.98萬元。此前余承東也不吝對這款新車的夸獎：“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”。車內比較獨特的一點是，該車第二排右側座椅為“AITO零重力座椅”，與普通座椅只能調節靠背角度不同，該座椅可以“翹起”，實現躺姿。
“AITO零重力座椅”推出后也是褒貶不一，有人認為這是華而不實，也有人認為這是座椅的創新。王連軍還提到，華為也是業界第一個把零重力座椅規模化商用到汽車產品之上的。對此，你怎么看呢？你覺得零重力座椅有多大的實用性價值？
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