? 過去的十年，是中國汽車產業飛速發展的十年。根據中國汽車工業協會公布的數據，2011年，汽車產銷1841.89萬輛和1850.51萬輛。通過十年努力，2021年汽車產銷躍升至2608.2萬輛和2627.5萬輛。這其中，國有車企則起到了中流砥柱的示范性作用。在市場表現、財務業績、對外合作水平、品牌認知度、新四化轉型、混合所有制改革等多個領域中，國有車企都在穩步邁進。 面向未來，智能化、電動化大潮將至，國有車企正在以嶄新的面貌、豐厚的積淀、堅韌的心態加入新時代競爭。道阻且長，行則將至！汽車之家特別策劃“這十年”中國汽車工業發展相關的系列內容，站在新的歷史節點，肩負新的時代使命，開啟下一個汽車產業迅猛前進的“黃金十年”。本期圖說讓我們一同回顧，中國國有車企的由大到強之路。
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北京時間10月21日，GMCSIERRAEVDenaliEdition1車型的官圖正式發布，同時還公布了該頂配版本的海外售價，價格為107000美元。
1900/1/1 0:00:0010月19日，我們從一汽豐田官方了解到，旗下全新中型純電動SUVbZ4X將于10月25日上市。新車已于此前開啟預售，共有5款配置，補貼后預售價為2029萬元。
1900/1/1 0:00:00“在中國這個全球最大的汽車市場，我們用進口的方式銷售吉普和阿爾法羅密歐汽車，依然能夠做到利潤豐厚。我相信同樣的模式也適用于標致和雪鐵龍品牌。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從海外媒體獲得了一組梅賽德斯AMGCLE53車型的路試諜照。CLE系列是作為接替與整合C級E級COUPE車型的新車系，將擁有硬頂版本與敞篷版本。
1900/1/1 0:00:00“不會吧？眼看就要開啟預售了，他們真要把產品拿回去進行用戶共創？”在電話中，在某合資車企負責產品開發工作的劉勇質疑道。
1900/1/1 0:00:00頗具運動氣息的外觀設計不該淹沒在城市的滾滾車流之中，為了讓更多人能接受它的存在，它選擇了妥協；而當它伸出利爪，不再掩飾鋒芒時，它也就不再是平平無奇的城市SUV。
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