?日前據海外媒體報道，寶馬M GmbH首席執行官Franciscus van Meel明確表示，寶馬M品牌雖然也面臨著電氣化轉型，但未來規劃的新車型絕不會搭載三缸或四缸發動機，將堅持使用直列六缸和V8發動機。
Franciscus van Meel的表態與奧迪RS的規劃不謀而合，后者也曾強調奧迪RS系列車型在電氣化轉型時不考慮搭載四缸發動機的混動系統。寶馬M和奧迪RS的規劃指向性非常明顯——不會走梅賽德斯-AMG系列的老路。全新一代梅賽德斯-AMG C 63換裝基于四缸發動機打造的插電混動系統，雖然在動力參數層面依舊霸氣，但不少車迷朋友對V8發動機的缺席耿耿于懷，在燃油車時代，缸數一直是性能車愛好者們津津樂道的話題，V8或許才是C 63的靈魂所在。
隨著排放法規的不斷收緊，寶馬M品牌最后一款傳統燃油動力車型——全新寶馬M2前不久已正式發布，其搭載的是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率達到453馬力
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