預計10月新能源汽車市場維持高景氣度

　　?2022年1-7月，中國新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，新能源汽車產銷占總體汽車產銷的比例分別達到22.5%和22.1%。2022年7月，新能源汽車銷量59.3萬輛，其中純電動汽車銷量45.7萬輛，同比增長110%；插電式混合動力汽車銷量13.5萬輛，同比增長170%。下面，讓我們一起來看下本期的新能源汽車消費景氣指數的詳細解讀。

是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發揮各自行業研究、市場數據的優勢，合力開展的行業指數研究。該項研究結合了我國新能源汽車產業鏈的相關數據，編制了新能源汽車行業的一致、先行和滯后指數，并對新能源汽車行業的景氣狀況進行了綜合分析。對分析和預測宏觀經濟及各行業周期波動起到了重要作用，為政府、企業相關決策提供強有力的參考信息。預判未來市場銷量，對生產和投資決策產生指導性意義。■ 市場產銷趨勢分析　　2022年7月，純電動乘用車市場的銷量結構中，微型車、緊湊型車、SUV占比約24.8%、21.1%、34.4%；插電式混合動力汽車銷量前三的車型級別為SUV、緊湊型車、中大型車占比約51.0%、21.9%、19.9%。2022年7月，宏光MINI EV、宋PLUS新能源、比亞迪海豚、元PLUS等車型銷售領先，分別為5.6萬輛、3.3萬輛、2.1萬輛、2.0萬輛，合計市場占比約為21.9%。造車新勢力中，2022年7月，哪吒汽車、零跑汽車、小鵬、理想汽車、蔚來分別為12655輛、12044輛、11524輛、10422輛、10052輛，各自實現了133%、177%、43%、21.3%、27%的同比增長。

■ 新能源行業景氣指數分析　　2022年7月，新能源汽車行業一致指數為106.2點，市場發展依然平穩。根據先行指數的預測，2022年9-10月新能源汽車市場仍將維持增長狀態。在巨大的保供壓力下，新能源車企應盡快梳理關鍵領域芯片供需情況，打造國產化信息管理系統，構建風險評價體系，建立芯片及重要原材料應急儲備機制，提升芯片供應鏈安全性。對經銷商而言，應理性預估實際市場需求，積極應對疫情反復帶來的影響。滯后指數2022年7月持續維持在相對高景氣度，持續驗證前期新能源汽車市場高熱度預測符合實際。

　　自2019年下半年以來，在新冠疫情、中美貿易戰等多重因素影響下，我國汽車行業遭遇嚴重芯片緊缺漲價問題。中國汽車半導體主要依賴進口，本土汽車半導體產值只占全球份額不到5%，部分關鍵零部件進口率達到80%-90%。汽車芯片涉及信息安全、數據安全、產業安全，過度依賴進口將嚴重危害國家安全。2021年缺芯導致中國市場汽車減產約200萬輛，直接間接影響的GDP約1萬億元。因此，為應對芯片供應短缺，保障國家安全和競爭力，亟待加快建立自主可控的汽車芯片產業體系和供應體系。

　　?建議在政府、行業組織牽引下，推動國內芯片公司合理分工、有序發展。一是鼓勵車企和一級供應商發揮應用端的牽引作用，與芯片產業鏈共同承擔國產替代的一定風險，為芯片企業提供試錯和迭代升級機會。二是梳理關鍵領域芯片供需情況，打造國產化信息管理系統，構建風險評價體系，建立芯片及重要原材料應急儲備機制，提升芯片供應鏈安全性。三是針對不同類型控制器和芯片特點，因地制宜制定芯片國產化方案，循序漸進，逐步實現自主化。四是加強供需對接，在汽車產業和芯片產業間建立聯動機制和溝通渠道，構建車企、芯片企業溝通交流的平臺，實現信息共享。推動芯片企業和整車企業、一級供應商在芯片定義、架構，以及測試驗證等領域深度合作，保障芯片性能更落地、更有長久生命力。五是建議檢測認證機構和整車、Tier1聯合推進芯片上車分級、分類、分段檢測認證，開展質量問題分析，助力國產芯片的質量提升，更快地達到車規要求。

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