徐長明：中國新能源汽車市場發展洞察

　　? “雙碳”目標下，新能源汽車正全面市場化進軍。中國、歐洲為代表的的新能源汽車市場滲透率正不斷提高。為進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產業鏈融合貫通，加速突破新能源汽車全面市場化障礙，2022世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。　　大會由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部等10家單位共同主辦，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題。　　作為新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會。本次大會有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層云集大會現場，圍繞著氫能與燃料電池、電動化轉型、產業鏈協同與跨界、構筑智能生態等多個熱點議題展開探討。

　　汽車之家作為WNEVC 2022鉑金贊助商及戰略合作媒體，在大會現場為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。在8月27日舉辦的2022新能源汽車用戶生態發展論壇上，國家信息中心副主任 徐長明表了精彩演講。　　以下內容為現場演講實錄：　　尊敬的各位來賓大家下午好，很高興跟大家來分享新能源汽車發展趨勢的看法，今天大會給我安排的題目是《中國新能源汽車市場發展洞察》，大的趨勢剛才曉明主任已經講過了，我想從細分市場的角度來觀測一下新能源汽車未來的發展趨勢。　　新能源乘用車銷量去年開始出現爆發式增長，達到三百多萬輛的總銷量，之前的三年都是125萬輛左右，2021年增長非常快。今年的1至7月份已經達到294萬輛，同比增長118%。實際上從月度的角度來看，這一輪的快速增長已經有兩年多一點的時間了，從新能源乘用車月度銷量走勢來看，從2020年的下半年新能源車發展就開始加速了。　　從細分市場的角度來看，這兩年多的發展，大概可以分成兩個批次，或者是兩波熱潮。第一個批次的快速發展是從2020年的下半年到2021年的上半年，一年的時間。第二個批次是從去年下半年到目前為止。2020年下半年第一波的熱潮是從上下兩端或者說高低兩端開始加速的，就是高端B級以上價位比較高的車，還有下端非常便宜的車。從四個級別半年度銷量的變化來看，2020年上半年到2020年下半年，B級以上的車從11.2萬輛到27.7萬輛，翻了一倍多。A00從5萬輛到20多萬輛，翻了兩翻。上下兩端快，而中間A級和A0級發展沒有那么快，A級車從13萬輛到22萬輛，增長還不到一倍。但是總體市場里面A級車銷量非常大，半年銷量490多萬輛，新能源車才只有一點點。　　第二波熱潮從去年下半年開始，A00去年上半年的銷量30多萬輛，到了去年下半年50多萬，然后今年1至7月份是60多萬輛，明顯速度變慢了。但是中間A級車的銷量明顯加大，從26.5萬到2021年下半年的65萬，到今年1至7月的110萬，變化非常明顯。可見去年下半年開始，雖然上下兩端發展依然比較快，但是發展更快的是量大、面廣的A級車市場

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