? 日前，乘聯會公布了8月新能源乘用車廠商批發銷量。乘聯會表示，考慮到主力企業中的個別企業因7月減產因素帶來的8月回補，主力企業占比較上月會有稍高，因此預估8月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛，環比7月約增長10%，同比去年8月增長約100%。
乘聯會還發布了8月主力廠商新能源批發銷量排名，比亞迪仍然處于領先位置，為17.4萬臺。緊隨其后的傳統車企是上汽通用五菱，銷量為5.26萬臺。第三名是吉利汽車，銷量為3.6萬臺。
在造車新勢力方面，特斯拉守住第一位置，恢復生產的特斯拉8月批發量為7.7萬臺，相比7月大幅提升。排名第二的是哪吒汽車，銷量為1.6萬臺。第三名是零跑汽車，銷量為1.25萬臺。而新能源汽車的先行者蔚小理已經無緣新勢力前三。蔚來與小鵬排名第四與第五，銷量分別為1.07萬臺和0.96萬臺。
盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。
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