限電影響新能源車市嗎？成都車展前瞻

　　? 近日，國務院常務會議決定“將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策延期實施至明年底”，讓本就火熱的新能源車市又吃下了一顆定心丸。乘聯會統計數據顯示，今年1~7月，國內新能源乘用車累計批發量為303萬輛，同比增長123%。　　在金九銀十銷售旺季到來之前，每年八月底舉辦的成都車展都稱得上是下半年車市行情的風向標。在即將開幕的2022年成都車展上，新能源品牌占比再創新高。據汽車之家統計，本屆車展將有108款新車首亮相/上市/預售，其中有40款新車為新能源車型。　　在新能源汽車勢不可擋的趨勢下，車企大佬們也大放豪言，有人說“現在買燃油車就像買功能機”，有人建議盡快淘汰純燃油車……就連前幾年被一眾車企視為雞肋的插混技術，最近兩年也走上了臺前。

　　經歷了缺芯少電的黑天鵝事件，還能保持銷量高速增長的新能源汽車，在近日又迎來了極端天氣的打擊。川渝兩地連續多日高溫創下歷史記錄。在極度干旱的情況下，水力發電站面臨著無水可發的情況，快充站也受到了影響。特斯拉就曾發公告告知車主，可能會面臨無電可充的局面。　　“不管有沒有這些黑天鵝事件，單靠純電動車去替代燃油車都是不現實的。隨著新能源車保有量的增多，自燃、充電難等矛盾越來越凸顯。消費熱情能不能保持持續高漲，還是個未知數。”一位不愿具名的車企高管說道。All in純電動?　　終端銷量數據顯示，今年上半年，純電動乘用車銷量占據國內乘用車銷量的22.57%，與之相對應的，純燃油車銷量占比降至70.20%。毫無疑問，在國內汽車銷量并無大幅增長的背景下，電動車正在蠶食傳統燃油車的市場份額。　　與此同時，2019年至今的終端銷量數據顯示，在純電動、插電混動、燃油、油電混動多個細分市場中，只有燃油車的市場在萎縮。尤其最近兩年，插混車型的市占率不斷提高，越來越多的企業入局PHEV市場。

『宋MAX新能源2022款 DM-i』　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，今年以來，插混在全國各地市場滲透率持續增長，尤其在大型城市。他指出，插混車型在非限購城市的占比逐步提升，比亞迪DM-i系列的混動車型依靠性價比的優勢，在中小城市的表現較強。未來一段時間，插混車型在私人消費市場仍有一定的消費潛力。新能源車，越造越大　　當越來越多的新能源車型上市，SUV市場越來越卷了。　　“30萬元內最好的SUV”，“50萬元內最好的SUV”，“200萬元內最好的SUV”……今年剛過一半，就已經有多款“最好”的SUV新車。

『李想在理想L9新車發布會上的發言』　　而SUV車型已經成為除了微型純電動外，最好賣的新能源車型。　　終端數據顯示，2019-2022年上半年，緊湊型、中型、中大型SUV的市場占有率一直不斷攀升，尤其是緊湊型SUV市場，從2019年的8.12%提升至今年上半年的13.58%。中型SUV市場占比從2.71%提升至12.93%。

『特斯拉Model Y』　　當中國品牌開始在高端新能源汽車市場占有一席之地，其他品牌難免不眼紅。在本屆成都車展上，奔馳EQE、路特斯ElETRE、高合HiPhi Z、智己LS7、蔚來ET5、小鵬G9等多款重磅新車將迎來亮相/預售/上市，鏖戰高端新能源市場。

『奔馳EQE』　　而今年的成都車展，在限電與疫情等多重困難下，意義更加特殊。最近幾年，西南地區新能源汽車市場一直呈現出高增長態勢，乘聯會數據顯示，今年前7個月，成都新能源乘用車累計銷量為8.59萬輛，增速為159%。這也是眼下新能源汽車市場的縮影，限電的蝴蝶效應帶來的供應商停產、提車進度延長、充電樁斷電，會不會冷卻消費者的購車熱情？

查看同類文章：行業視角行業焦點電動車車聞更多精彩內容：汽車之家行業-大數據 全領域 新視點

標簽：奔馳特斯拉比亞迪宋MAX新能源高合HiPhi

汽車資訊熱門資訊