新能源車值錢了？Q1保值率排行榜解讀

　　? “車輛保值率”是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標，是消費者買車和換車時的重要考慮因素。當前，中國汽車消費市場正在不斷成熟，換購比例已接近50%，“保值率”成為用戶選擇或放棄某個品牌的重要因素。因此，“保值率”也是汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監控指標，成為汽車市場的全新“戰場”。　　作為國內權威的汽車大數據研究機構，汽車之家研究院近日發布了《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》。這份報告基于真實的交易大數據，整合了三個平臺的數據來源：汽車之家、二手車之家和天天拍車。汽車之家擁有豐富的行業經驗以及出色的研究實力，基于成熟的保值率模型與評估計算體系，《報告》真實客觀地呈現了中國二手車市場的特征與變化。

　　《報告》的分析基于2022年第一季度以62.10%繼續領跑，合資廠商的車型以57.29%位居第二，自主企業的車型以52.31%緊隨其后。　　對比來看，進口、合資和自主的車型保值率都有所提升，但差距正在不斷擴大。相比汽車之家發布的《2021年中國汽車保值率排行榜》來看，進口車型總體保值率提升了6.02個百分點，合資車型整體提升了3.87個百分點，自主廠商車型則提升了1.76個百分點。　　受疫情影響，新車價格居高不下，二手車市場趨于活躍，車輛整體保值率有所提升；但不同廠商的產能和品牌溢價存在差距，這在一定程度上加劇了保值率的差距擴大。

　　從國別來看，德系車超過日系車成為國別保值榜首。　　在2021年，日系品牌保值率從2021年的第三躍居第一。榜單排名前四的車型保值率均超過了70%，相較于20萬以下緊湊型車，占據一定優勢。

　　中型車方面，豐田凱美瑞。30萬以上市場中，雷克薩斯IS與奧迪S5互換了在2021年時的位置，角逐激烈。

　　中大型車方面，雷克薩斯ES排名第二，也分別坐穩了在2021年時的位置。保時捷Panamera因豐富的選裝配件和較長的等車周期，其保值率相當驚人，使用三年后仍能有接近97%的保值率。

　　SUV　　SUV近幾年銷量增速明顯，受到年輕消費者的廣泛喜愛。　　在小型SUV中，TOP5之間的保值率差距并不大，排名競爭激烈。本田XR-V分別排名第一和第二。　　綜合來看，小型SUV&緊湊型SUV市場的保值率榜單主要由日系品牌霸占，遺憾未見到中國品牌的身影。

　　中型SUV方面，30萬以下市場排名第一和第二分別為豐田漢蘭達在30萬以下市場中排名第五。紅旗HS5于2019年6月上市，是紅旗品牌上市的第一款SUV，2019年銷量29284臺，2020年98365臺，2021年131573臺，逐漸受到市場認可，其保值率也得到有效提升。目前，紅旗品牌仍處于口碑積累階段，未來市場表現和口碑或將更上一層。

　　中大型&大型SUV的高保值率是近年主要市場特征。中大型SUV市場中，奔馳G級換代后，其現款保值率上升到了新臺階，達到132.06%，第二名的蘭博基尼Urus為107.80%；大型SUV排名第一和第二的車型分別為雷克薩斯LX。

　　如前所述，受到疫情、芯片短缺、排放升級等因素影響，近年來大型和中大型級別市場長期處于供不應求的狀態，二手車保值率也在持續走高。　　MPV　　MPV市場的保值率榜單前五名依舊被海外品牌所占據，前五名分別為豐田埃爾法，第三為上汽大通MAXUS G50，第四為吉利嘉際，第五為寶駿360。

■ 新能源市場：保值率持續提升、中國品牌打破壟斷　　新能源新車市場近年來呈指數形式擴大市場份額，而在二手車市場，新能源汽車由于車輛動力總成、電池系統的檢測標準尚未成熟，檢測配套設施還不完善，交易流通順暢度在一定程度上受阻，但隨著技術的逐步發展，產品力的逐年提升以及市場的供需格局改變，根據《報告》來看，新能源保值率的提升十分顯著，市場也在逐步擴大，有很多的新興選手加入。　　通常，業內習慣于將其區分為純電動仍排第一，但第二到第四的車型全部更迭。在《報告》中，從二到五分別為極氪001、廣汽埃安AION Y、特斯拉Model Y、大眾ID.3。其中，極氪和埃安為中國品牌。　　相對2021保值率榜單，純電動保值率TOP5中榜單首位和末尾的一年保值率分別提升了2.86個百分點和9.91個百分點；中國品牌純電動保值率TOP5中榜單首位和末尾的一年保值率比2021年分別提升了16.11個百分點和12.74個百分點。純電動新能源車的整體保值率提升非常顯著。

　　從純電動的各細分市場來看，中國品牌上榜的產品比較多。廣汽埃安、蔚來、小鵬、比亞迪、飛凡汽車等在相應細分市場中都占據一定位置。

　　插電混動新能源車　　插電混動新能源車保值率榜單前四名都被海外品牌占據，依次為：賓利添越PHEV、保時捷Cayenne新能源、保時捷Panamera新能源、吉普牧馬人新能源。中國品牌比亞迪宋PLUS新能源排名第五。即便是在新能源市場，品牌溢價仍是非常重要的保值率影響因素。

　　從插電混動新能源車的各細分市場來看，中國品牌在緊湊型車方面占據優勢，但在中型SUV市場有所欠缺。比亞迪宋PLUS新能源和領克05新能源分別在緊湊型SUV中占據第一位和第三位。比亞迪唐新能源在中型SUV中占據第二位，但與第一位的牧馬人新能源相差較大。

　　隨著新能源汽車市場進一步成熟，新能源汽車保值率未來將繼續提升。在全新賽道上，中國品牌已經大面積進入到新能源汽車各個細分領域的TOP榜之中，體現出本土品牌“電動化”發展的不俗實力，已然打破了海外品牌的“壟斷地位”。新能源汽車相對于傳統燃油車，在數據化和智能化方面的優勢，更有助于二手車相關標準的建立。隨著新能源二手車市場的供需關系改善和技術的發展，在市場完善新能源二手車各類相關標準后，其保值率提升仍有巨幅空間。汽車之家研究院集合汽車行業內外部頂尖專家，洞察行業新趨勢；基于海量看/選/購用戶數據，洞悉汽車用戶新變化；運用成熟的大數據研究經驗深耕車市，產出專業、深度研究報告，助力企業發展。關注公眾號“汽車之家研究院”，獲取更多重磅報告。

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標簽：本田保時捷豐田雷克薩斯比亞迪

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