? 前兩年,在去往日本、澳洲的旅行中,租車品牌赫茲始終是我的首選。但是,據外媒報道,5月22日,這家知名的汽車租賃公司由于面臨經營壓力,申請破產保護。
Hertz國際租車在1918年成立于美國芝加哥,從租賃十幾輛福特T型車到擁有超過66萬輛汽車,成為世界上最大的汽車租賃公司之一。目前,Hertz已覆蓋全球超過150個國家的7000多個租車門店,業務包括機場接送、包車、汽車租賃、自駕租車等。 Hertz的破產主要由于債務危機和疫情打擊兩方面。 3月,隨著全球疫情的蔓延,Hertz以及其它同類型的租車公司業務停滯,瞬間陷入困境。3月底,公司開始削減開支、出售部分汽車、解雇員工、合并位置接近的網點等,以降低成本。那個時候,Hertz的管理人員還表示,他們尚有一些機會,以及10億美元的現金流。 但到4月下旬,Hertz在全球約66.7萬輛的轎車、SUV及其他車型仍不能獲得汽車租賃費,而平臺二手車輛本身的價值也在銳減。公司當即表示:“如果租車業務不能迅速恢復,公司將無法成功重組巨額債務,獲得進一步的豁免、寬限,或籌集額外的資本,那么就很有可能無法繼續經營下去。”如今看來,這句話也成為眼下Hertz申請破產保護的前兆。
實際上,面臨窘境的不只是Hertz這一家企業。疫情的影響已經波及汽車制造商、銷售商、租車公司、以及旅游出行業等方方面面,或比我們預想的更加糟糕。即使能夠勉強支撐運營,像Hertz這樣的主要汽車租賃公司也會在之后的日子里,大幅削減新車購買數量,并減少現有網點和車隊數量,最終導致大量汽車流向二手車市場,甚至擠壓整個車市。作為汽車流通和日常出行中的重要一環,汽車租賃企業一旦走向這樣的結果,也將對主機廠的新車銷售業務造成阻礙。
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