??日前，J.D. Power發布了2019年中國新車購買意向研究報告。據該研究報告透露，對于無車并有意向購買新車的用戶而言，其購車預算普遍有所下滑，而對于有車用戶來說，其換新車的意愿也在同步下滑，主機廠唯有增加車輛的多樣化配置，才能提升中國消費者購車意圖，改變這種“雙雙下滑”的局面。 該研究表明，對于有購車意向的用戶而言，其購車時所愿意承受的平均心理價位在21.5萬元，相比2018年減少12%。此外用戶換新車的意愿度也從2016年的37%下落至2019年的20%。在消費者考慮購買新車時，各類車載技術的重要性從2018年的3%提升至今年的7%，而重要性排名則從2018年的第11位躍升至如今的第6位。對于有購車意圖的潛在消費者而言，他們對車載多媒體功能的需求較強，內置導航系統、內置藍牙和內置網絡連接/無線網絡已成為期望度最高的三款車載功能。
對此，J.D. Power中國區聯合研究總監王慶華表示，對于中國消費者來說，購車主要是為了提升生活品質及享受駕駛樂趣，而不是一項必須要實現的生活目標。在中國新車銷量缺乏增長動力的時候，若主機廠能提供多樣化和差異化的車載技術配置就可以有效提升消費者購買意圖，在競爭激烈的汽車市場中獲得優勢。 在上述研究報告中，J.D. Power對時下火熱的新能源汽車以及汽車新零售商業模式做出了深入的研究。其中，在汽車新零售模式上，通過調查J.D. Power得知目前消費者對網上購車采取較為審慎的態度，雖然70%的受訪者表示，他們“一定會”或“可能會”在車企的官網上或是第三方交易平臺/應用上購買新車，但只有7%的受訪者表示會在線支付全款。”
在新能源汽車領域，電池技術和車輛可靠性已成為新能源車潛在購車用戶的兩大擔憂因素。對于新能源車續航能力的擔憂程度從2018年的42%下跌至33%，但對于電池技術及車輛可靠性的擔憂同比增長9%和8%，分別增至42%和30%。 雖然中國品牌在新能源領域起步較早，但品牌影響力仍然較弱。根據品牌影響力評分
查看同類文章：行業政策行業報告電動車車聞更多精彩內容：2022中國汽車論壇汽車之家行業-大數據 全領域 新視點
標簽：
此前的《世界警車大觀》節目已經把東邊和北邊的鄰居們都介紹過了，下面我們把目光投向西南方向，就從歷史上和我國有過很多糾葛的越南開始吧。
1900/1/1 0:00:00日前，理想汽車微信公眾號發布信息稱，針對用戶在官方微信、微博和App中提出的產品反饋，官方對理想ONE的座椅造型、舒適性、耐久性進行了優化，其中包括第三排座椅。
1900/1/1 0:00:007月8日，長安汽車發布6月份產銷快報，6月銷售新車142萬輛，同比下滑248；16月累計銷售新車825萬輛，同比下滑317。
1900/1/1 0:00:00近日，廣汽集團發布其6月份產銷快報。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從捷途汽車官方獲悉，捷途X70S參數詢價國六版車型正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為9991299萬元。
1900/1/1 0:00:00威馳參數詢價是豐田旗下的入門車型，憑借著豐田開不壞的口碑，一直是小型車里面的常青樹。小巧的三廂造型加上親民的售價使其在市場上占有一席之地。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航