? 在寫本文之前，我是想給大家評測捷豹F-TYPE 5.0T V8 S車型的，因為之間有過幾次深度接觸，所以連標題都想好了，就叫“狂躁癥患者”。但是在臨取車之前，廠家告訴我們只有3.0T S車型，想著也好，這家伙的目標不正是保時捷Boxster S嗎？趁著5.0T測試車的協調工作進行期間，3.0T S那4.9秒的0-100km/h官方成績同樣讓我們躍躍欲試。如果您想看此前的F-TYPE 5.0T V8 S試駕文章，點擊這里就可以了。
■ 外觀內飾：傳承經典，又不失現代感的英倫跑車 為了紀念38年前停產的“神車”E-TYPE，捷豹于去年的巴黎車展上發布了這臺全新的雙座敞篷跑車F-TYPE。對于3.0T S車型122.80萬元的起售價來說，這款品牌最新的高性能機器毫無疑問將目標直指保時捷Boxster S，后者在加裝一些簡單的選裝包后很容易就會進入120萬元區間。
經典的魚嘴型進氣格柵密布著蜂窩狀深色格柵，但它絕不同于過去捷豹車型上的橢圓形設計，而是一張邊緣更加銳利的類四邊形“大嘴”。豹頭車標的黑色填充從2014款車型起將被紅色所取代，以進一步突出品牌對運動精神孜孜不倦的追求。兩側的導風槽用來為剎車系統降溫，結合隆起的發動機棱線，為整個前臉營造出了十足的殺氣。
偏后的座艙設計不僅換來了優美的車身曲線，身處前后軸中間的駕駛者完美的平衡了車身的重心；隱藏式門把手在駕駛者靠近時會自動彈出，行駛中則收入車身以降低風阻；純白色涂裝搭配紅色頂棚用騷氣來形容毫不為過，整個頂棚的開啟時間為12秒左右。
19英寸的多輻運動輪轂造型沒得說，當然您也可以選配更大的20英寸款式，輪胎方面，無論3.0T還是5.0T車型都配備了倍耐力P-ZERO系列產品，對性能的追求十分明確。輪胎的規格上，前輪為245/40 ZR19，后輪為275/35 ZR19，實測的F-TYPE 3.0T S車型選配了帶有紅色卡鉗的超高性能制動系統，前剎車盤直徑達到了380mm，后剎車盤直徑也達到了376mmm。
柔和的傾斜式尾部設計同樣是對偉大的E-TYPE致敬，也讓車尾的線條收放的優雅異常，我很喜歡這樣的設計，但也有朋友認為這樣的造型過于保守了。
細長的LED尾燈環繞在車尾的兩側，車尾的底部是黑色的尾部擴散器，和款式不同的排氣管形成了一個整體——F-TYPE 3.0T車型擁有中置雙出式排氣管，而5.0T版本則是雙邊四出式設計。當時速超過100km/h時，一個隱藏在尾部的擾流板將會升起，在速度低于60km/h時再度收起，當然您也可以通過車內的按鍵使之保持在開啟狀態。
日前，有網友在網絡上分享了一組寶馬改款X3在國內的低偽裝路試諜照，預計新車會在2014年引入國內銷售。
1900/1/1 0:00:00日前，汽車之家網友向我們分享了一張長安標致雪鐵龍全新三廂轎車DS5LS位于國內的路試諜照。
1900/1/1 0:00:00近日，海外媒體透露，英菲尼迪有望推出一款Q50旅行版車型，其主要為了與德系“三駕馬車”的對應車型進行競爭，隨后該車的效果圖也被曝光出來。
1900/1/1 0:00:00日前，寶馬發布了限量版的760LiV12MBiTurbo車型。雖然該車并不是M7，但是也是7系首次佩戴上M的標識。據悉，該車主要針對中東市場推出，并限量生產。
1900/1/1 0:00:00開飛機一直是我的夢想，限于近視眼玩速降弄得渾身疤痕，我早已斷了這念想，在2013年初冬的某天，當我看到微博上介紹飛行模擬艙的時候，我知道該如何離夢想近一步了。
1900/1/1 0:00:00其實一開始讓我推薦小排量渦輪增壓緊湊型SUV，我是拒絕的。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航