在本月的東京改裝展上，BH AUCTION拍賣公司舉辦了一場經典車拍賣會，這也是我首次現場體驗經典車拍賣會，數十輛稀世名車將在這個下午與收藏家們見面，讓我們一起來看看土豪們是怎么玩兒老車的。
此次共有50臺經典車參加拍賣，日本本土車型占大部分，其中最有代表性的便是日產GT-R系列，從Skyline中的KPGC10開始到R34，以及后來獨立出來的R35，除了沒有R33，家族中其他五代成員面是平時很難見到的。
1966年，日產汽車公司并購了王子汽車公司，基于王子汽車原有的Skyline系列推出了Skyline GT-R系列，第一輛車誕生于1969年2月，內部代號PGC10，此時它還是一臺四門轎車，之后推出的雙門版本代號變更為KPGC10，即我們現在在圖中看到的這款。PGC10和KPGC10總共生產了1945輛，可見這款車的價值所在。
后來換代的KPGC110也是一直秉承著性能至上的路線打造，之后的R32更是橫掃賽場，以至于為GT-R拿下了“東瀛戰神”的稱號。此外，GT-R系列也頻頻作為明星車在各種影視作品中出鏡。賽場上的成功和娛樂圈的影響力，注定讓GT-R系列成為收藏家們的眼中寶。
除了GT-R，Fairlady Z系列在日本性能車里也占據了很重要的地位，此次拍賣會上同樣也出現了它們的身影。日產汽車在并購王子汽車公司后，除打造了不可一世的GT-R系列以外，還推出了一款更親民的跑車——Fairlady Z。這個主打歐美市場的系列融入了更多歐洲跑車的元素，取得了不錯的市場反響。
這堆“廢鐵”從外觀形狀上來看也是一臺Fairlady Z，但當我看到它的銘牌時瞬間覺得這堆廢鐵竟然在發光！Fairlady Z432與普通240Z的區別在于它安裝了一臺原本配備在GT-R系列上的S20 2.0L直列六缸發動機，這臺發動機由前王子汽車公司的設計師設計的，最大功率119千瓦，令Fairlady Z432的性能得到了進一步提升。
Fairlady Z432總共生產了大約420臺，其中一部分被用作警車服役。因此單從產量上講，它的稀有程度不亞于GT-R的價格！算上后期修復，這臺Z432要想重振當年的雄風，沒100萬人民幣估計是下不來了！
除了世人皆知的經典車型以外，還有一些雖然知道的人不多，但也在日本車歷史上有著重要地位的經典車出現。1963年，本田推出了第一款跑車——本田S500，這也是本田量產的第二款汽車。圖中的S600和S800則是于1964和1966年推出的繼任車型。
本田S600問世不久后，豐田也推出了與之對抗的車型——豐田Sports 800，這也是豐田旗下的第一款量產運動型車，在此之前，豐田把絕大部分的精力放在了生產K-Car上。因此可以說Sports 800是一臺引領豐田開拓全新市場的車型。
標簽：本田雅閣 2022款 260TURBO 舒享版 2022款 260TURBO 舒適版 2022款 260TURBO 豪華版
說起眾泰很多人應該與我一樣腦海中的第一反應先是造出了很多“國外大廠”的知名車型而后就是各種各樣眼花繚亂的配置和親民的售價原因相信你知我知
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汽車導航