眾所周知，制造SUV或是四門車型是傳統跑車制造商提升品牌盈利的好方法，例如早期的保時捷以及如今的蘭博基尼等品牌。但日前有外媒透露，邁凱倫官方在一次對話中表示，它們的品牌對于研發和制造SUV車型并沒有太大興趣，將繼續專注于跑車的制造。同時，關于新能源車型，邁凱倫表示純電動車型的開發目前還處于早期階段，它們正在權衡純電車型的推出和駕駛感受之間的利弊關系。
“SUV沒什么了不起的，它們只是在一味追求銷量，這是不純粹的。”邁凱倫運動系列主管Darren Goddard表示。由于邁凱倫旗下的跑車均采用碳纖維單體座艙設計，因此如果要開發一個全新的SUV平臺和架構對于邁凱倫來說投入將是巨大的。同時，針對大眾集團旗下例如奧迪Q8、保時捷Cayenne、賓利添越以及蘭博基尼URUS等車型的關聯，Darren Goddard還說道：“這些SUV盡管有著各自的品牌標識，但它們的內在實際是相同的。而即便我們想要制造SUV，我們也不會去和其他的制造商共享平臺，因為要考慮到品牌的獨特性，客戶和品牌擁有享有獨特性的權利。”
『保時捷Cayenne』
從宏觀角度開看，早期保時捷推出Cayenne車型確實為該品牌帶來了顛覆性的提升，而近些年這些超豪華品牌制造SUV也逐漸成為熱潮，拋開勞斯萊斯和賓利不談，例如蘭博基尼、阿斯頓·馬丁甚至是法拉利這樣的傳統跑車制造商也紛紛加入這一行列，甚至連布加迪也在本次法蘭克福車展上透露了其制造SUV的可能性。因此，邁凱倫依然堅持保留“一個超跑制造商的純潔”，這究竟是會為它帶來正向的效果呢？還是下一個“真香警告”？一切都還不得而知。
標簽：賓利添越 2023款 4.0T V8 長軸距版 2023款 4.0T V8 雅度版 2023款 4.0T V8 長軸距雅度版 2022款 4.0T V8 2022款 4.0T V8 S
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