各位網友大家好,今天我將給大家帶來別開生面的《新車解密室》系列文章,這個文章的主旨是希望在新車還未上市或者還未正式發布,網絡上關于該車介紹也比較少的情況下,我們通過獨家渠道來獲取信息,帶著大家足不出戶的搶先的了解一下這款車型。簡單來說就是我們將會在新車正式公布之前,提前把我們關于這款新車所知道的一切告訴大家,讓廣大網友、關注這款車型的消費者提前了解,甚至熟知這車的“方方面面”。
好了,《新車解密室》介紹完畢,接下來我們便將目光轉向今天的主角。在剛剛過去的2017成都車展上,北汽幻速帶來他們的旗艦級SUV車型——幻速S7。此前北汽幻速在緊湊型SUV領域布局了包括幻速S3、幻速S5以及幻速S6在內的多款車型,但在更高級別的中型SUV市場則始終處于空白。不過隨著中國汽車品牌近幾年的發展,越來越多的中國車企開始沖擊7座中型甚至中大型SUV領域,北汽幻速旗下的S7車型便是其中之一。目前這款車官方只對外亮相了外觀,而在本篇文章中,我們帶來了關于這款車很多人關注的八個問題,涵蓋了量產車的方方面面,接下來讓我們走進正文了解一下吧。
早在2014年3月,北汽幻速便推出了他們旗下的首款7座SUV車型——幻速S3,憑借著親民的售價,7座空間以及同級別較為豐富的配置,這款車一經上市便月銷過萬,如此良好的開篇成績也讓北汽幻速充分看到了國內7座SUV市場所存在的巨大機會。由此,在同年9月份,北汽幻速便已經開始計劃更高級別的7座SUV車型,也就是我們今天所要展現的幻速S7。
『北汽幻速S3』
隨著國內汽車市場快速發展,中國品牌也迎來了快速增長的階段。其中,近幾年國產7座SUV新車也陸陸續續推出了很多,諸如長安CX70、東風風光580以及瑞風S7等等。不同級別,不同定位的新車使消費者的選擇也變得越來越寬泛。而此前很早就已經進入7座SUV領域的北汽幻速至此卻仍然還只擁有一款7座的S3車型,并且7座緊湊型SUV在級別上相比競爭對手也已不占優勢,其銷量在2017年也呈現了下滑趨勢。所以為了進一步提升市場競爭力,北汽幻速在今年便提前帶來了這款全新的7座中型SUV,同時也是北汽幻速旗下的全新旗艦級SUV。
『瑞風S7』
『長安CX70、東風風光580』
除此之外,目前北汽幻速雖然部署有包括像幻速S2、幻速S3、幻速S5以及幻速S6等多款SUV車型,不過在更高級別的中型SUV市場卻仍然處于產品空白,而幻速S7的誕生則將很好的填補這塊空白,從而更加豐富消費者的選擇。
作為北汽幻速的旗艦級SUV,幻速S7未來的市場定位自然要比現款幻速S3更高。同時據廠家透露,幻速S7在內飾等相關的工藝以及做工上是向吉利博越以及傳祺GS8等車型看齊的,所以希望借助不錯的工藝品質以及主打性價比策略,來跨級別競爭緊湊型SUV以及中型SUV市場。
而對于未來的目標人群,幻速S7上市后將更多的指向中國2-6線城市的消費群體,這一部分消費者往往更多的是在購買家庭當中的第一款新車,高性價比以及更大的乘坐空間、載物空間便是這些人最迫切的需求。所以目標明確的幻速S7未來在這片市場或許能夠取得不錯的市場表現。
前臉風格讓人能夠聯想到雷克薩斯
在一次有幸的機會,編輯跟隨幻速S7的測試車隊來到了新疆吐魯番體驗高溫測試,對幻速S7也進行了一番簡單了解。雖然只是試裝車。據了解,正式量產車在細節以及漆面等方面還將所有調整。
作為北汽幻速旗下的旗艦級車型,幻速S7整體看上去比較大氣,前臉采用的是幻速標志性的“X”前進氣格柵設計,內部采用了眾多點狀材質進行裝飾,夸張的視覺效果也與雷克薩斯紡錘式前臉有些相似。不過相比之下,新車的前大燈組和霧燈區域設計則顯得比較常規,高配車型還將會配備LED日間行車燈。
相比幻速S3車身長度增加明顯
尾部造型上,幻速S7采用了比較多的平直線條,整個尾部造型看起來雖然簡潔,但十分敦實,也非常符合這款車的級別定位。在車身尺寸方面,它的長寬高分別為4800/1850/1760mm,軸距為2780mm。數據上,新車的軸距與東風風光580以及長安CX70相同。而相比現款幻速S3車型,幻速S7的軸距增則加了95mm,車身長度更是增加了420mm,寬度增加了60mm,高度則保持不變。
幻速S7 車身尺寸對比車型長幻速S74800185017602780幻速S34380173017602685東風風光5804680184517152780長安CX704680180017752780
空間進步明顯,但第三排表現仍有待提高
作為一款中型7座SUV,其乘坐空間表現往往是我們最期待的,而相比S3增加了95mm軸距以及420mm車身長度的幻速S7將擁有怎樣的乘坐空間呢?我們首先便來了解一番。
未來量產版幻速S7將會采用當下主流的2+3+2 7座布局設計,同時第二排座椅可支持前后滑動100mm,第三排座椅靠背可支持前后10度調節,這也進一步滿足了日常使用,并且還將支持第二排座椅向右滑動240mm,可以很好的滿足第三排乘客進出。
從簡單的乘坐感受來看,身高為175cm的體驗者在前排座椅最低處,頭部空間近乎一拳左右。而在第二排空間上,得益于2780mm的軸距,體驗者在第二排最多擁有超過兩拳的腿部空間,翹腿乘坐也毫無壓力。另外,新車第二排座椅地板非常平坦,并沒有凸起,同時中間座椅還配備有頭枕,所以即便第二排乘坐三個人時也并不會感覺到明顯的壓迫感。
而在第三排空間上,由于此次試裝車第二排座椅暫不支持前后滑動,所以在第二排擁有超兩拳腿部空間的情況下,乘客在第三排仍然擁有一拳左右的腿部空間,不過此時頭部卻近乎已經頂到了車頂,如果長時間乘坐可能仍會感覺到一些不適。
不過在簡單的體驗后,我們可以發現幻速S7相比首款幻速S3在空間方面的進步還是十分明顯的,得益于95mm的軸距以及420mm的車身長度增加,幻速S7在腿部空間的表現要更加優異,另外第二排座椅前后調節以及第三排座椅靠背可調節也是此前幻速S3上所不具備的,對于舒適性以及便利性方面有了較大的提升,但由于兩款車型的高度保持相同,所以幻速S7在第三排頭部空間上仍然比較局促。
另外對于儲物空間,幻速S7支持第二排和第三排座椅按比例放倒,放倒后擁有非常寬廣的后備廂空間,這也體現了廠家給予這款新車“能載人,能拉貨”的定位,很好的滿足了消費者出行需求。
『配圖為幻速S3、幻速S6內飾』
有意思的一點,現如今很多車企都喜歡采用俗稱“套娃”風格的內飾設計,旗下的各級別車型采用同一種內飾設計。不過這一點對于北汽幻速旗下的車型卻完全不同。可以發現,北汽幻速近幾年推出的多款車型,包括幻速S5、幻速S6以及幻速S3等都采用的是不同的內飾設計,當然幻速S7也不例外。而這種方式在我們與廠家溝通后了解到,他們是希望借此帶給消費者更多元化,有新鮮活力的不同選擇。
『幻速S7試裝車內飾』
對于幻速S7的內飾,其同樣采用的是全新設計風格,中控臺配備當下非常流行的懸浮式液晶屏設計,下方功能按鍵的排列也十分具有層次感。同時作為旗艦級車型,幻速S7的中控臺上方都采用了軟質材質包裹,檔次感有了很大的提升。此外,據了解未來量產版的幻速S7也將擁有三種內飾配色風格,主打深棕/淺棕配色,并提供黑色/橙棕以及棕色/米白配色方案供選。
『配圖為幻速S7主打的深棕/淺棕配色內飾』
由于這塊9英寸屏幕僅搭載了臨時系統,所以并沒有對此進行體驗。不過據廠家透露,未來這塊中控屏幕將會集成影音娛樂、全景影像、智能泊車、手機互聯以及衛星導航等功能于一體的車載互聯系統,而操作靈敏度方面參考旗下其他車型預計表現不錯。
同級別配置水平較為豐富
參考此前北汽幻速上市的車型都主打性價比策略了,這款旗艦級SUV在配置方面自然不會含糊。除了集影音娛樂、智能泊車、行車記錄儀以及衛星導航等于一體的車載互聯系統以外,無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、車身電子穩定系統、上坡輔助、剎車輔助、定速巡航、胎壓監測、雙區自動空調以及帶防夾功能的超大尺寸全景天窗等都在新車上有所配備。
而高配車型上還將配備6安全氣囊氣簾、前排座椅電動調節、360°全景影像以及前/后雷達等,自動擋車型則增加配備多媒體控制旋鈕,體驗上阻尼感表現也比較不錯。此外,據廠商介紹,最終量產版車型還將會在換擋桿四周增加大量的皮質包裹,整車內飾質感還將進一步提升。
1.5T發動機+8AT變速箱
對于動力系統上,北汽幻速S7將會搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機,與此前幻速S6上搭載的為同一型號,最大功率為150馬力,峰值扭矩達到215牛·米。不過據官方介紹,這臺1.5T發動機也將進行一定優化和調整,在低扭以及發動機噪音控制等方面擁有更好的表現。傳動系統上,新車將會匹配6速手動以及盛瑞8AT變速箱,這也是幻速旗下的首款8AT車型,對于未來北汽幻速的發展也有著重要意義。
由于是一臺試裝車,相關動力匹配還沒有最終完成,目前仍在測設與調校階段,所以并沒有進行試駕。但作為幻速旗下的首款8AT車型,最終量產版車型未來到底會擁有怎樣的動態表現,非常值得我們期待。
作為北汽幻速旗艦級的中型SUV,幻速S7未來將會主攻7座市場,所以先期并不會推出5座版車型。不過據官方介紹,采用2+2+2布局的6座版車型則在考慮當中,不過最終是否會推出目前還沒有明確信息。
● 總結
作為北汽幻速旗下的旗艦級SUV,幻速S7恰好趕上了國內7座SUV大量涌現的“浪潮”。從產品來看,進步明顯的乘坐空間、1.5T+8AT的動力總成以及較為豐富的內飾配置都是這款新車的亮點所在。不過今時不同往日,此前幻速S3正是憑借同級別少有的7座空間以及高性價比取得了不錯的市場表現,但目前在中國的7座中型SUV市場中也擁有像東風風光580、長安CX70以及瑞風S7等實力強勁但比較親民的對手,幻速S7上市后也不可避免的將迎來一場激烈競爭。不過如果未來這款新車能夠擁有一個不錯的價格,再加上精準的市場定位,相信幻速S7還是能夠取得很多消費者的關注,贏得不錯的市場表現。
近日國新辦發布《新時代的中國能源發展》白皮書其中白皮書提出面向重大共性關鍵技術部署開展新能源汽車等方面研究。在白皮書的《支持新技術新模式新業態發展》小節中寫到將加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展
1900/1/1 0:00:00“微增長”已成為2018年中國車市的顯著標簽前三季度銷量同比增幅僅有15相比十年前中國首次躍居成為世界汽車產銷第一大國時的近50增幅眼前低迷的形勢顯然需要新動力來激活。新能源汽車恰恰是唯一逆勢上揚的細分市場延續了約80的高增幅全年產銷樂觀估計有望突破100萬輛
1900/1/1 0:00:00近日國家發改委產業發展司機械處處長吳衛在浙江德清舉辦的2020全球未來出行大會上透露《新能源汽車產業發展規劃》或將于下周公布。規劃的發布表明我國將要向著電動化、智能化領域深度發展
1900/1/1 0:00:00在烏鎮世界互聯網大會期間汽車之家《新能源汽車消費洞察藍皮書》重磅發布長安汽車、江淮汽車、華晨汽車、愛馳汽車等車企高層也到場見證隨著新能源以及互聯網的大潮到來以及在今年9月全國汽車銷量同比下降116今年前9個月全國汽車銷量同比增長15
1900/1/1 0:00:00因疫情、霧霾的原因讓口罩成為了日常生活的必備品大大小小的空氣凈化器如今也賣得火熱大家也越來越重視生活區域的空氣質量但很多人卻疏忽了我們車內的空氣質量是否達標
1900/1/1 0:00:00汽車步入“晚年”后的命運有點兩極分化一些車最終的歸宿是解體廠而還有那么一小部分卻能走到拍賣會上賣出比新車還貴的價錢。那么決定它們的是什么呢?大部分是出身除此之外還可以通過出名來改變命運比如參演一部成功的電影
1900/1/1 0:00:00