根據英國路透社報道，在此前曝出旗下多款車型存在氮氧化合物和二氧化碳排放作假丑聞之后，大眾汽車終于將為其“排放造假門”付出沉重的代價。在此次事件之后，大眾汽車將承擔包括法律訴訟、車輛召回費用以及巨額的罰款共計超過數百億歐元。
日前大眾已從歐洲的多家銀行獲取了200億歐元的臨時貸款，并承諾一年內陸續通過發行債券的方式融資還款。而在貸款協議中，大眾還向借款方保證了若逾期未能還清貸款的話，或將出售旗下MAN分公司的動力工程業務，這部分資產的估價大約在40-50億歐元左右。
『若無法償還債務，賓利和蘭博基尼或將脫離大眾集團』
同時，若屆時出售MAN分公司的動力工程業務仍無法還清債務的話，大眾也有可能會考慮將旗下賓利、蘭博基尼或杜卡迪等豪華品牌業務剝離。當然，發生這種情況對大眾而言將是災難性的，大眾也會盡全力的保住這些人們耳熟能詳且利潤豐厚的高端品牌。
另據路透社報道，針對處理排放丑聞事件所需的大量經費的籌集，目前大眾已經建立了一套金融重構計劃，其中減少大眾品牌車型的數量和產量能夠節約大概19億歐元的費用，品牌的年度投資經費也會被削減10億歐元，還有一個令人擔憂但未經證實的消息暗示著大眾或將從供應商的成本中再削減出30億歐元，若消息屬實，這意味著大眾品牌背后的龐大供應商鏈將在未來一年內也受到事件的波及，大家的日子都不會太好過。
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信譽嚴重受損 大眾“排放門”事件始末//www.autohome.com.cn/news/201510/880585.html
看到標題相信很多汽車之家的網友一定不淡定了沒錯這次游記的目的地就是各位車迷心中的圣地德國紐博格林賽道在這里我將開著寶馬的各系M車型給您帶來不一樣的賽道之旅雖然寫這篇游記的時候我已經回到國內但是在寫這段文字的時候我仍然非常的激動因為在賽道上的經歷給我帶來的回味實在是太多了
1900/1/1 0:00:002011年7月在北京一場循例的報告發布會上國務院發展研究中心的一位專家語驚四座：“未來幾年中國年均汽車產銷量的峰值有望達到5000萬輛樂觀一點看甚至可以到60007000萬輛。”這是汽車行業有史以來最樂觀的預測讓企業擴張的野心再一次發出炸響
1900/1/1 0:00:00非應急情況不要走應急車道這個老生常談的話題每年都會被我們重復無數遍雖然收效甚微但重要的事情總是要重復再重復這不最近我們得知深圳某車主就是因為在高速路上走應急車道被罰了3000元記6分如此重罰我們還是第一次聽說而且據說全國各地對于走應急車道的處罰還不太一樣
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