近日,眾泰控股集團副總經理蘇金河在接受媒體對話時表示,眾泰計劃2015年推出定價在25萬元以上的高端車,并介紹了品牌旗下微型車Z100及新能源汽車的發展計劃。
在國內的自主品牌汽車企業中,眾泰的知名度并不是特別高,其產品線雖然豐富,但一直都以低價取勝。從小型車到SUV,再到MPV,眾泰的車價沒有超過10萬元的。
“我曾經提出一個概念,我們不但只做符合農村市場的車,還要做豪華車。”眾泰控股集團副總經理蘇金河表示。雖然固守剛性需求比較大的城鄉結合部,但眾泰也并未放棄向上走的路線。眾泰總經理蘇金河向國內媒體透露,至少到2015年,眾泰會推出一款對眾泰來說屬于豪華車,價格超過25萬的產品,這方面的研發工作已經開始。
Z100明年計劃銷量突破5萬
在中國絕大部分縣城和鄉鎮,消費者對于汽車品牌的敏感度還不是很高,人們普遍關注的依然是價格,但這部分人群卻是新車消費最具有潛力的市場,Z100的主打市場也是從這里開始。
2013年9月中旬,眾泰首款自主研發生產的微型車Z100上市,這款被蘇金河定義為針對三四線以下市場,以縣級為主,地級為輔的產品截至目前已經銷售了幾百臺。“未來四個月,我們打算一個月銷售4000臺,明年計劃突破5萬臺。”蘇金河表示。
Z100自產零部件成功降低成本
對于外界傳言的Z100“賣一臺虧3000元”的說法,蘇金河予以否認。“我們做了一些較細的成本控制,一臺Z100虧3000元是沒有的。”雖然不是虧本買賣,但也是微利買賣。市場上同樣類型的車幾乎價格都在4萬以上,但Z100只有3萬,如果想做到不虧本,就要對成本的控制提出更多要求。“我們在控制價格的時候主要考慮的是大部分主流零部件都自己生產。”蘇金河說。
眾泰的前身以生產機車模具為主,現在包括沖壓件,發動機,變速箱還有空調都是自己生產,這些在一定程度上降低了Z100的成本消耗,但蘇金河坦言,Z100還是處于似乎有利又似乎沒利的邊緣。如果Z100的銷量能夠達到月銷4000臺,那么按照蘇金河的說法,“它的利潤是很可觀的。”
新能源車都在長沙基地生產
提到新能源規劃,做為自主品牌來說,走在最前面的當屬比亞迪。在深圳,投入使用的比亞迪新能源車子大概有600臺左右,而眾泰也已經在其總部所在地的省會杭州試用了2091臺新能源車。蘇金河透露,長沙已經將純電動出租汽車放入規劃中,計劃新增1000臺,眾泰將與比亞迪同時參與這個項目。
根據蘇金河的介紹,眾泰的新能源車都會放在長沙基地生產,包括出口到巴基斯坦,阿爾及利亞和俄羅斯的一些樣車。“未來對新能源的重視已經提上了整個公司的戰略高度,所以我們的整個生產線也會進行一些技改,希望能在這方面有所作為。”蘇金河說。
更多閱讀:
或于11月上市 眾泰T600內飾諜照曝光 //www.autohome.com.cn/news/201309/626777.html
日前汽車之家網友向我們提供了一組寶馬全新X1在國內的路試照片。新車將會在2015年中推出未來華晨寶馬將對其進行國產
1900/1/1 0:00:00近日有海外媒體曝光了寶馬新一代X1的內飾諜照這是新車內飾的首次曝光。據悉寶馬新一代X1將會在2015年年中正式推出
1900/1/1 0:00:00近日海外媒體曝光了一組寶馬3系插電式混合動版車型的實車圖片。新車預計將于2015年推出。友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來并發送到我們相應的郵箱內:diezhaoautohomecomcn期待您的來信并成為我們“諜報家”中的一員
1900/1/1 0:00:002014年8月6日上午包括啟辰造型中心、東風日產先進工程技術中心及企業大學在內的東風日產三大中心正式奠基。東風公司總經理朱福壽、日產汽車首席創意官中村史郎以及東風日產乘用車公司總經理打越晉、副總經理任勇、黨委書記周先鵬等領導和嘉賓出席儀式
1900/1/1 0:00:00不久前網絡中曾傳出奔馳將會量產CLAShootingBrake車型的消息而就在近日其偽裝測試車被海外媒體首次曝光出來預計新車會在2015年投放市場
1900/1/1 0:00:00日前海外媒體報道TESLA正在研發的入門級車型或將定名為MODELE該車預計于2015年正式投放。之前曝光的TESLA入門級車型假想圖從之前曝光的假想圖來看TESLAMODELE或將定位一款兩廂掀背車型新車前臉將借鑒在售車型MODELS的設計語言
1900/1/1 0:00:00