近日，眾泰控股集團副總經理蘇金河在接受媒體對話時表示，眾泰計劃2015年推出定價在25萬元以上的高端車，并介紹了品牌旗下微型車Z100及新能源汽車的發展計劃。
在國內的自主品牌汽車企業中，眾泰的知名度并不是特別高，其產品線雖然豐富，但一直都以低價取勝。從小型車到SUV，再到MPV，眾泰的車價沒有超過10萬元的。
“我曾經提出一個概念，我們不但只做符合農村市場的車，還要做豪華車。”眾泰控股集團副總經理蘇金河表示。雖然固守剛性需求比較大的城鄉結合部，但眾泰也并未放棄向上走的路線。眾泰總經理蘇金河向國內媒體透露，至少到2015年，眾泰會推出一款對眾泰來說屬于豪華車，價格超過25萬的產品，這方面的研發工作已經開始。
Z100明年計劃銷量突破5萬
在中國絕大部分縣城和鄉鎮，消費者對于汽車品牌的敏感度還不是很高，人們普遍關注的依然是價格，但這部分人群卻是新車消費最具有潛力的市場，Z100的主打市場也是從這里開始。
2013年9月中旬，眾泰首款自主研發生產的微型車Z100上市，這款被蘇金河定義為針對三四線以下市場，以縣級為主，地級為輔的產品截至目前已經銷售了幾百臺。“未來四個月，我們打算一個月銷售4000臺，明年計劃突破5萬臺。”蘇金河表示。
Z100自產零部件成功降低成本
對于外界傳言的Z100“賣一臺虧3000元”的說法，蘇金河予以否認。“我們做了一些較細的成本控制，一臺Z100虧3000元是沒有的。”雖然不是虧本買賣，但也是微利買賣。市場上同樣類型的車幾乎價格都在4萬以上，但Z100只有3萬，如果想做到不虧本，就要對成本的控制提出更多要求。“我們在控制價格的時候主要考慮的是大部分主流零部件都自己生產。”蘇金河說。
眾泰的前身以生產機車模具為主，現在包括沖壓件，發動機，變速箱還有空調都是自己生產，這些在一定程度上降低了Z100的成本消耗，但蘇金河坦言，Z100還是處于似乎有利又似乎沒利的邊緣。如果Z100的銷量能夠達到月銷4000臺，那么按照蘇金河的說法，“它的利潤是很可觀的。”
新能源車都在長沙基地生產
提到新能源規劃，做為自主品牌來說，走在最前面的當屬比亞迪。在深圳，投入使用的比亞迪新能源車子大概有600臺左右，而眾泰也已經在其總部所在地的省會杭州試用了2091臺新能源車。蘇金河透露，長沙已經將純電動出租汽車放入規劃中，計劃新增1000臺，眾泰將與比亞迪同時參與這個項目。
根據蘇金河的介紹，眾泰的新能源車都會放在長沙基地生產，包括出口到巴基斯坦，阿爾及利亞和俄羅斯的一些樣車。“未來對新能源的重視已經提上了整個公司的戰略高度，所以我們的整個生產線也會進行一些技改，希望能在這方面有所作為。”蘇金河說。
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