北京時間11月29日，雪佛蘭在美國洛杉磯車展上正式發布了全新科爾維特ZR1 Convertible。
科爾維特ZR1是目前C7一代科爾維特的最強版本，新車在外觀方面采用極具攻擊性的空氣動力學包圍，前臉部分在原車的基礎上擴大了前進氣口的面積，使得車輛具備更好的撞風冷卻效果；包圍下方帶有夸張的碳纖維前鏟，用來增加車頭的下壓力，進一步提升空氣動力學。
此外，新車前發動機蓋部分相比普通C7隆起角度更大，并且配備了巨大型的負壓散熱口，用于快速抽出發動機艙內的熱量。黑白格子旗代表了科爾維特的賽車運動基因，紅色旗子上雪佛蘭的標識表明了兩者之間密不可分的關系。
車身側面，科爾維特ZR1敞篷版依然具備強烈的運動元素，翼子板散熱口、大型的后擾流板以及裸色碳纖維材質打造的側裙等等，都在向外界宣示著自己特殊的身份；另外五星放射狀的輪圈也是ZR1車型獨有的元素。
『注：配圖為硬頂版車型官圖』
車尾部分消費者有兩種選擇方式，除了角度可調的大型競技版擾流板之外，該車還可以選裝更加“和諧”的小擾流板，后者更加適宜長期高速駕駛的消費者，極速可達338km/h。需要補充的是，大型后擾流板是被綁定在ZTK性能選裝包當中的，除擾流板外，該選裝包還提供有更多碳纖維部件，以及特調MRC電磁懸架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季輪胎。
『配圖為硬頂版車型內飾官圖』
內飾部分，科爾維特ZR1敞篷版依然采用了現款C7的基本布局，配置層面提供了全液晶儀表盤、碳纖維方向盤、運動座椅等等，在A柱以及遮陽板附近均由Alcantara材質包裹，車內的豪華與運動氛圍都相當不錯；另外新車還提供Sebring選裝包，即與車身同色縫線、同色安全帶等等。
動力方面，ZR1敞篷版與ZR1硬頂版一樣，采用了一臺LT5型6.2 V8機械增壓發動機，最大功率766馬力，峰值扭矩969牛·米，匹配一臺7速手動變速箱與8速手自一體變速箱，其中手動變速箱還配備了主動轉速匹配功能 。0-96km/h官方加速時間在3秒內。
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