2018洛杉磯車展：定位旗艦的寶馬X7亮相

　　 2018洛杉磯車展期間，寶馬展臺上最亮眼的明星車型肯定是全新旗艦SUV——寶馬X7(參數|詢價)。雖然在月初的內部品鑒會上，寶馬X7已經有過一次秘密亮相，但此次洛杉磯車展上才是官方正式向公眾展示這款旗艦SUV車型。寶馬X7將和寶馬SUV家族中的X5、X6車型一起在美國南卡羅萊納州的斯巴騰堡生產，預計在2019年3月首先在海外市場上市，同年6月之前在中國市場上市。目前該車在中國市場已經開始接受預訂，計劃于2019年初公布預售價。

　　新車的外觀設計采用了寶馬最新的SUV家族化手法，寶馬標志性的雙腎中網采用鍍鉻材質且面積驚人。我之前在寶馬X5試駕文章里提過，這種設計思路非常適合大車，之前在X3和X4上出現時曾引發爭議，但在X5上基本就是一致好評，現在X7將這種設計手法發揮到極致，突顯了大型SUV應有的氣勢。另外寶馬X7也將提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種車型分別在車身以及內飾細節方面進行區別，以迎合不同消費者的喜好。

　　同時寶馬X7也將會裝配照射范圍達到600米的智能激光大燈，這是寶馬目前的亮點配置之一。正側的輪廓和X5基本一致，只不過是放大版的。而車尾的設計以橫向線條為主，增加了視覺上的寬度，讓車尾看上去更飽滿扎實。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。整體尺寸方面相比對手奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優勢。

『寶馬X7實車圖』

　　內飾跟全新寶馬X5的風格非常近似，幾處亮點值得留意，分別是12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統的中控屏幕依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式，可制冷/加熱的杯架以及水晶質感的擋把。作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7采用了三排座椅布局。標配的是2+3+2布局方式，當然消費者可以選擇第二排舒適性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均標配加熱功能，這能看出對于全車乘客在舒適性上的照顧。

『寶馬X7官圖』

　　寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機。但是出于環保法規考慮，搭載V8發動機的50i車型將不會出現在歐洲市場，是否在中國市場發售也是未知數。

　　傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降范圍可達80mm，以適應各種路況。同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。

● 新車背景：

　　寶馬X7是基于寶馬集團最新的CLAR平臺打造，同時也是寶馬在大型SUV領域的首款產品。目前全球最大的兩個汽車市場——中國和美國市場都對SUV車型有著高漲的熱情，寶馬之前已經在從X1到X6的各個細分領域里完成了產品布局，現在就差一款可以滿足多口之家舒適地同車出行的產品，X7的出現可以說是填補了寶馬SUV最后一塊，也是最重要的一塊拼圖。

● 競爭對手：

　　寶馬X7身處豪華大型SUV市場，上市后主要的競爭壓力來自于老對手奔馳的GLS，同時雷克薩斯LX和凱迪拉克凱雷德等車型也將與X7形成對抗之勢。不過這個級別的車型并不多，各自的特點也比較分明，所以并不會出現激烈的白熱化爭奪市場的現象。相信這個市場的目標消費人群都有一定經濟實力，對于自身購車的用途也更加明確，只要辨清車型特點，對號入座即可。

● 編輯點評：

　　多年以來寶馬都缺少一款實用的7座SUV產品，這次寶馬X7不但填補了遺憾，同時也將寶馬SUV家族的工藝水平再次提升了一級。尤其對于限牌政策越發嚴重的國內市場，追求一車多用，功能綜合更全面的思想是越來越多消費者共有的，所以寶馬X7的投產可謂相當及時。

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