在本屆洛杉磯車展上，斯巴魯官方正式發布了斯巴魯XV插電混動版車型
新車在外觀方面相比已經在華上市的斯巴魯XV智擎版并無太多差異，與純燃油版車型相比，二者換裝了新樣式的前格柵，同時對車身包圍采用了更多分色處理，以突顯其不同之處。
相對較為明顯的區別在于，斯巴魯XV插電混動版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復雜，同時其左后翼子板上增加了充電接口，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動車的身份。
內飾方面，XV插電混動版同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍的搭配營造了更獨特的風格，此外藍色縫線在新車內部也得到了應用。在配置方面，新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機系統，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯，同時無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調、胎壓監測、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡、真皮多功能方向盤、后排雙USB接口等也均有配備。當然，斯巴魯著名的EyeSight駕駛輔助系統也是不可或缺的主動安全配置。
動力方面，斯巴魯XV插電混動版搭載斯巴魯StarDrive技術，其包含一臺最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發動機和兩臺電動機，其中一臺電動機是啟動發電一體機，除啟動發動機外，它還可以在發動機的反向驅動下作為一臺發電機為車輛的8.8kWh容量的電池組進行充電；而另一臺電動機則是驅動電機，它用于純電動駕駛模式下對車輛進行驅動，同時其也可以實現動能回收功能。在這套動力總成的推動下，斯巴魯XV插電混動版的加速成績更好，同時其綜合最大續航里程可以達到480英里。
除全新的動力總成外，斯巴魯XV插電混動版還使用了電控制動系統，來自電動機反拖制動和傳統機械制動兩方面的制動力可以由電腦自行控制協調，實現更好的制動效果和油耗表現，同時延長機械制動器和電池組的使用壽命。
傳動系統方面，新車標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統，同時配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等，結合220mm的最小離地間隙，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩定性和通過性。此外，新車還配備了SI-DRIVE駕駛模式選擇系統，其提供了智能和運動兩種模式，而標配的主動扭矩矢量分配功能還將在過彎時對內側前輪進行輔助制動，以協助提高操控性。
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