據國家工業信息安全發展研究中心發布的《AI智能下的汽車產業裂變——中國汽車企業與新一代信息技術融合發展報告(2019)》顯示，我國在工業化和信息化融合方面取得了長足進步，其中汽車行業的表現尤為明顯。
『汽車行業兩化融合進展迅速』
據悉，近十年間，全產業參與兩化融合參評的企業數量從2011年左右的892家發展至如今16萬家。其中，汽車產業兩化融合參評企業數量達到4200多家，汽車零部件及配件制造企業占比達到89.4%，汽車整車制造企業占比10.6%。
此外，汽車行業底層生產設備數字化率、生產設備聯網率分別達到47.0%、42.7%，但設備數據自動采集并上傳至云平臺的企業比例僅為23.5%，而基于云數據分析對設備進行優化操作的比例未達到10%。也就是說，盡管汽車行業內生產設備數字化及聯網化率較高，但這些數據并沒有發揮太大的價值。
『汽車行業生產設備數字化及聯網化水平較高』
大中型汽車企業在大數據融合與應用方面較小型車企有較高的水準，且主要集中在產品設計與開發、生產優化、故障診斷與檢測等方面，其中產品設計與開發領域的比例達到28.6%。
『未來智能網聯汽車市場滲透率或超50%』
在終端市場當中，智能網聯汽車在整體市場中的滲透率也愈發提升。2018年，智能網聯新車型滲透率達到31.1%，相較2016年增長近5倍；2018年，中國品牌智能網聯新車型滲透率達到35.3%，相較2016年增長15倍。而在2020年，智能網聯汽車滲透率或將達到51.6%。
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2020年似乎會成為自動駕駛發展的一個“分水嶺”活躍在PPT中的技術將在這一年走向現實。不僅自動駕駛出租車將在特定區域內開展運營更關鍵的是消費者也將很快能買到“血統純正”的自動駕駛汽車。然而“劇本”似乎并非如車企所所描繪的那般精彩
1900/1/1 0:00:0010月15日中國質量協會在北京發布了2020年中國燃油汽車、以及新能源汽車行業用戶滿意度指數同比2019年下降1分。究竟是哪些方面令消費者不夠滿意呢？抱怨率連續3年升高從業人員流動大等是直接原因2018年以來我國汽車銷量持續下降
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉截至2021年2月我國共有5100余家智能洗車相關企業2020年新注冊企業1995家同比上漲了1227。從地區分布來看湖南省以648家企業排名第一廣東、山東緊隨其后長沙、西安、深圳則是位列前三的城市
1900/1/1 0:00:00根據日本《東京新聞》的報道豐田擬在2020年把在華產能提高到每年200萬輛。之所以要擴大產能是因為豐田公司認為其在美國市場的利潤下降在本國的銷量趨于飽和所以有必要把汽車消費需求不斷增長的中國市場視為重中之重
1900/1/1 0:00:0010月25日星途LX交車儀式在上海舉辦。發布會前EXEED星途營銷中心執行副總經理李東春與汽車之家溝通時透露星途目前擁有100家渠道年底會增至140家2020年增至200家左右。渠道鋪開后將會解決部分地區消費者買車路途較遠的情況
1900/1/1 0:00:00日前社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯合發布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告》。藍皮書指出為提振汽車消費市場有效對沖疫情影響今年以來廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標數量。據初步統計2020年預計將增加約225萬個燃油車指標
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