在2021年上海車展上，雪佛蘭為我們帶來了自家超級跑車克爾維特的鼻祖——生產于1953年的第一代雪佛蘭科爾維特(參數|詢價)。新車在展臺上與最新的第八代科爾維特相映成趣。
不同于人們印象中體型寬大、磅礴的美式汽車，第一代科爾維特的尺寸堪稱“袖珍”，尤其是1953-1955年間的第一代科爾維特，身長僅有4250毫米，寬1770毫米，高1310毫米，軸距為2600毫米，體重僅為1309公斤，這樣的尺寸在一眾占地面積動輒逼近12平方米以的美國“同胞”中顯得格格不入。
不過對于一輛雙門雙座的敞篷跑車來說，這樣的輕便靈活的車身尺寸確實會對提升性能表現有很大幫助，尤其是在動力總成并不突出的情況下。最初的科爾維特僅提供一具3.9升直列6缸自然吸氣發動機，最大功率150馬力，在那個年代150馬力已經算得上澎湃，這也導致通用并沒有合適的變速箱來應對如此澎湃的動力。所以在1953年的科爾維特上，與發動機匹配的是一具Powerglide 2速自動變速箱。官方宣稱，1953款的科爾維特可以在11.5秒內由靜止加速至96公里/小時。
由通用集團當時的設計總監哈利·厄爾操刀的初代科爾維特在產品生命的最早期并沒有優秀的口碑，主要是由于玻璃纖維車身導致的質量問題，尚不能滿足消費者期待的動力水準以及硬軸+板簧后懸架帶來的操控感受等。不過在一系列優化升級后，第一代科爾維特逐漸達到了項目組當時許諾下的年銷一萬輛目標。用今天的眼光看，科爾維特是一輛在造型上出色，但生命周期產品力不足的產品，不過這并不妨礙我們在車展上用欣賞的眼光端詳這款在國內非常難得的產品。
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