12月21-23日，2021高工鋰電年會在深圳前海華僑城JW萬豪酒店拉開帷幕，此次年會主題為“新周期 大時代”。會上，高工產研鋰電研究所發布了《中國電動車及動力電池行業大數據》，闡述了2021年國內動力電池市場的整體發展情況以及預測2022年發展趨勢。
其中市場預測，2022年中國新能源汽車銷量有望突破550萬輛，帶動中國動力電池出貨量超450GWh。從技術路線來看，2020年中國動力電池出貨占比中，三元電池占比60.0%，LFP電池出貨占比39.5%，其它電池占比0.5%。
受model 3/Y、比亞迪漢、宏光mini EV等車型銷量增長帶動，2021年國內LFP動力電池出貨占比同比大幅提升至51.2%，預計2022年LFP電池出貨量占比將超過55%，同比上升5%-10%。
此外，受海外市場訂單帶動，2022年中國主流動力電池企業將迎來較大規模電池出口，出口規模有望占比中國總規模的20%以上。
2021年國內新能源產業鏈整體處于供需關系較為緊張狀態，各類鋰電池材料持續漲價，導致動力電池成本大幅上升。
多種原材料價格的大幅上漲導致動力電池成本漲幅超過原料價格漲幅，電池企業面臨較大成本壓力。在此情況之下，預計2022年中國動力電池電芯產品價格或將上漲15-20%。
標簽：比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
在日前舉辦的法蘭克福車展上寶馬集團首次展示了旗下氫燃料電池概念車。寶馬認為氫燃料電池汽車是電力驅動系統的一個重要補充寶馬集團也在研發多種電力驅動技術包括插電式混合動力系統、純電力驅動系統以及未來將要實現的氫燃料電池汽車
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1900/1/1 0:00:002022年廣州車展上雪佛蘭探界者參數詢價探索限量版正式首發亮相新車將裝配價值2999元的探索版套件限量銷售500臺。外觀方面新車前臉采用雪佛蘭經典的上下分層式中網與前大燈設計鍍鉻裝飾貫穿整個前臉將前大燈組變為分體式大燈上部為日間行車燈下部為前大燈組
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