就“大眾途銳(參數|詢價)設計缺陷致發動機進水”案件，日前北京市朝陽區人民法院一審判決大眾汽車銷售有限公司向原告蘭某、黃某、羅某分別賠償65萬元、68萬元、63萬元，至此，已經發酵2年多的大眾途銳“進水門”終于告一段落。
自2017年6月起，多位途銳車主在雨天用車時發現車輛出現發動機進水、熄火等情況，雖然此后大眾汽車接連發布聲明，并表態將對涉事車輛進行免費檢測，根據檢測情況作出進一步處理，但上述處理方案并未取得消費者認可。2017年12月，數十位途銳車主將大眾汽車銷售有限公司起訴至法庭。
在經過長期的集體維權后，在2018年“3.15”的前一周，大眾汽車銷售有限公司表示造成“進水”的原因是由于安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。
可即便進行了召回，大眾汽車卻仍未逃脫被“3.15晚會”曝光的命運，算上之前的“DSG門”大眾汽車這已經是第二次在“3.15晚會”上被“點名”了。對于此次“進水門”，北京中機車輛司法鑒定中心給出的鑒定意見是“大眾途銳汽車由于設計缺陷，導致其發動機存在通過進氣口進水而被損壞的風險。”
而雖然承認上述缺陷，但大眾汽車銷售有限公司認為自己已經履行了生產者對缺陷產品的召回義務，并在召回中進行了相關告知，所以只同意“免費更換發動機”，拒絕對原告的損害進行賠償，這一度成為案件僵持的癥結所在。
『途銳』
在此次案件審理中，北京市朝陽區人民法院認為，大眾汽車銷售有限公司有義務清晰明確的告知消費者車輛缺陷信息，但在相關召回備案中這家企業卻沒有明確提及大燈的設計缺陷，而是運用了諸如“排水閥可能因外部原因堵塞無法發揮排水功能”、“雨水可能從大燈間隙流入進氣管”等較為含糊的說辭。
此外通過司法鑒定，北京市朝陽區人民法院認定大眾汽車
標簽：大眾途銳 2022款 2.0T 領航特別版 2022款 2.0T 銳尚版 2022款 3.0T 銳享版經典運動套裝 2022款 3.0T 銳享版曜黑運動套裝
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