近日，在美國內華達州Pahrump，車手Oliver Webb駕駛SSC Tuatara(參數|詢價)在開放的公共道路上跑出了單向順風532.9km/h、單向逆風484.52km/h，雙向平均時速508.73km/h的極速成績，一舉成為了全球最快量產車。作為參考，此前柯尼塞格的平均值世界紀錄是471.5km/h；布加迪的非官方世界紀錄成績是490.4km/h。
此次極速測試是完全按照吉尼斯世界紀錄的認定標準進行的，在測試階段，SSC使用了已經量產的車型、輪胎使用了市面上正常發售的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、并在開放的公路上使用官方認定的GPS測試儀進行測速。并且還進行了正向和反向兩次極速測試以抵消風向帶來的影響。SSC的測試人員表示當天路面有比較強的側風，如果側風弱一些，最終的極速成績還能繼續提高。
這個來自美國的超跑品牌，在2020年費城車展上發布了SSC Tuatara量產版車型，該車僅限量100臺。動力方面，SSC Tuatara量產版車型搭載5.9T雙渦輪增壓V8發動機，在添加E85乙醇汽油的狀況下最大功率可達1775馬力，而添加普通汽油時最大功率僅為1370馬力。傳動系統方面，新車匹配了帶有Automac AMT功能的CIMA 7速自動變速箱，能實現100毫秒以內的換擋速度。另外，該車的車身質量僅為1247kg，風阻系數為0.279Cd。
編輯點評：
人類在追求速度這方面一直沒有停歇過，從邁凱倫F1創下386.4km/h的世界極速記錄開始，各大廠商就在不斷追極速的突破。在隨后的時間里，布加迪的便創造了403km/h的極速，成為首個極速超過400km/h的量產車型；之后又布加迪Veyron Super Sport再一次創造了431km/h的極速；而Hennessey Venom GT緊隨其后創造了435.31km/h的極速；前幾年瑞典超跑柯尼塞格繼續創造471km/h的極速；然后布加迪的Chiron Super Sport 300+便再次打破記錄，完成了490.48km/h的極速，但隨后宣布不再進行極速的競爭。這一次SSC Tuatara再一次打破量產車車型的最高極速，達到508.73km/h，可以說成績相當驚艷。
標簽：邁凱倫邁凱倫Speedtail 2021款 頂配版邁凱倫765LT 2022款 SpiderArtura 2023款 3.0T 標準版邁凱倫GT 2023款 4.0T 基本版
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