5年150億元 奇點將生產小型純電動車型

　　 “新造車團隊應該選擇代工還是自建工廠”，曾在汽車行業引發激烈論戰。但隨著造車進展的推進，曾經堅定的“代工派”代言人奇點汽車創始人沈海寅、蔚來汽車創始人李斌等都紛紛選擇建設自家工廠。3月31日，沈海寅宣布了第二個生產基地布局，并宣布與江蘇蘇州市全面合作：未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，并合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，在技術研發、整車制造以及產業投資三大領域進行深度合作。同期，奇點汽車與中國檢驗檢疫學會簽署《QBBSS全程質量管理體系》戰略合作框架協議。

『奇點汽車創始人沈海寅』

四點看透奇點汽車與蘇州合作

　　1、奇點全球研發中心落戶蘇州，坐落在相城區高鐵新城，形成三國六中心研發布局；

　　2、奇點蘇州生產基地落戶相城，形成兩大生產基地布局；

　　3、奇點與蘇州共同設立100億智能電動汽車產業投資基金；

　　4、未來5年，在全球研發中心和蘇州生產基地投資150億元人民幣。

蘇州基地要生產什么樣的車？

　　根據規劃，蘇州工廠生產基地占地1000畝，總建筑面積40萬平方米。其中一期生產基地占地600畝，年產能5萬輛，二期生產基地400畝，預計年產能總體可達到20萬輛，未來計劃投產奇點高品質小型智能新能源汽車，目標瞄準年輕人群和分時租賃市場，該車具體信息尚未公布。沈海寅希望將蘇州生產基地打造為亞洲最先進的智能電動汽車生產基地之一。

『蘇州工廠將生產小型智能新能源車』

　　早在2016年，奇點汽車就在安徽銅陵落戶了其第一個生產基地——奇點智能新能源汽車產業園項目，主要投產高品質中大型智能新能源汽車，目前該項目還在建設中，建設完成后將實現20萬年產能。由于還未取得新能源車生產資質，初期代工、后續自產，或為奇點汽車在生產層面基本思路。奇點小規模量產代工廠是東風集團下屬企業，未來奇點將申請獨立資質。

何為“三國六地”研發布局？

　　作為原360副總裁，沈海寅的奇點從誕生的那一刻就將智能化作為自身發展的重中之重，并在全球范圍內針對產品技術研發展開布局。而此次與蘇州合作打造的全球研發中心，也將成為奇點汽車全球研發戰略的重要一環。

　　奇點汽車全球研發中心占地100畝，總建筑面積16萬平方米，計劃投資30億，建成后將以自動駕駛系統研發、自動駕駛安全技術研發、整車研發、造型設計、智能系統電子電氣研發等為主要方向。未來5年容納2000至3000名高科技研發人才，建立奇點汽車技術委員會，并結合蘇州優質高校資源聯合開辦自動駕駛學院，培養輸送產業人才。

『“三國六地”研發布局』

　　在此之前，奇點汽車已經分別在北京、上海、安徽銅陵、美國硅谷、日本宇都宮等地完成研發中心的建設，加上蘇州全球研發中心，至此，奇點汽車已經在全球完成“三國六地”的研發布局。

奇點基金將要孵化哪些領域？

　　除了智能汽車企業自身的發展以外，如何打通上下游，聚合產業鏈力量成為產業發展的關鍵。因此，奇點汽車將與蘇州合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，在智能汽車涉及的電池、電控、電機以及設計、工程、材料、人工智能、云計算、大數據、智能硬件等多個產業，并包含文化娛樂媒體游戲等內容產業，通過投資扶持的方式，帶動整個產業的孵化和發展。

『奇點汽車系列項目啟動』

　　說到產業鏈，奇點也有自己的“朋友圈”。 人工智能研發領域，奇點汽車與東方網力、物靈科技等企業共同成立萬象人工智能研究院，其從事的計算機視覺、自然語言處理等AI基礎領域研究成果將逐步應用到奇點汽車上；自動駕駛領域，奇點汽車與英偉達展開戰略合作，并利用英偉達人工智能車輛計算平臺NVIDIA®DRIVE™PX2平臺開發自動駕駛系統，目標實現SAE分級標準L3.5的自動駕駛；在整車工程和汽車電子、軟件和算法、質量測試等領域，奇點汽車與包括博世、大陸、LG、QNX、TüV等供應商合作，以求確保奇車型安全可靠。

第一款車型配置如何？

　　奇點汽車目前已完成3大整車平臺的規劃，并宣稱在未來將會推出6款純電動車型。其中第一款產品奇點iS6的車型信息已經公布，新車長寬高分別為4900/1950/1750mm，軸距為2960mm。該車定位為純電動中型SUV車型，將提供5座版和7座版，在車身尺寸上與蔚來ES8相比要小一些，售價也會比蔚來ES8更為便宜，補貼后預售價為20萬元-30萬元。

『奇點iS6』

　　配置方面，該車將根據車型的不同提供自動駕駛、車外前后LED互動顯示屏等配置。

　　奇點iS6提供兩驅和四驅兩種車型可供選擇，同時該車續航里程為400km

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