日前，中國汽車工業協會公布了最新一期中國汽車市場產銷數據：2020年5月，中國汽車產銷量分別為218.7萬輛和219.4萬輛，較去年同期分別上漲18.2%和14.5%，銷量連續2個月實現同比上漲；2020年1-5月，中國汽車產銷量分別為778.7萬輛和795.7萬輛，同比下滑24.1%和22.6%。
4月份，中國車市雖然終結了連續21個月的銷量下滑，但那更多是由商用車市場帶動的，該月乘用車市場銷量依舊處于下滑態勢。但5月中國車市乘用車銷量為167.4萬輛，環比上升8.9%，同比上漲7%，重新回歸增長。
得益于整個乘用車市場上揚，中國品牌乘用車銷量也結束了同比下降。根據數據，5月中國品牌乘用車共銷售57.1萬輛，環比增長7.1%，同比增長0.4%。從市場占有率看，5月中國品牌乘用車銷量占乘用車總銷量的34.1%，相比去年同期下滑2.2個百分點。其中中國品牌轎車市場占有率為17.6%，相比去年同期略有增長；SUV市場占有率為43.9%，相比去年同期有所下滑，MPV市場占有率為65.6%，相比去年同期下滑超過10個百分點。
在新能源汽車領域，5月份，中國新能源汽車市場延續了4月份的增長勢頭，實現環比增長12.2%，產銷量分別達到8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中純電動乘用車產銷量分別達到5.5萬輛和5.7萬輛，同比分別下降35%和25.9%；插電式混合動力乘用車產銷量分別達到2.1萬輛和1.7萬輛，產量同比增長13.8%、銷量同比下降19.1%。
1-5月，新能源汽車產銷量分別為29.5萬輛、28.9萬輛，同比分別下降25.8%和38.7%。其中純電動乘用車產銷均為19.5萬輛，同比分別下降44.7%和41.3%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成7萬輛和6.5萬輛，同比分別下降27.9%和35.3%。在2019年6月底補貼退坡后，中國新能源汽車市場尚未找到節奏。據中汽協分析，今年新能源汽車市場不會出現爆發性增長。廠家目前處在了解、適應政策，通過規模等手段調整產品、適應消費者需求的過程中。
雖然4、5月份中國車市銷量連續增長，但中汽協表示，疫情導致國內不少企業受損，從業人員收入下降，汽車消費勢必會受到影響；此外，國外疫情的持續發酵也對中國汽車出口業務造成了一定負面影響，因此，面對未來市場，大家應保持“相對樂觀”態度。
從短期看，受新冠肺炎疫情以及國際變局的雙重影響，國內汽車行業受到一定程度的沖擊壓力。但是從整體趨勢看，我國汽車消費市場巨大，消費需求潛力旺盛。為了研討中國汽車行業未來發展之路，以及汽車企業逆勢增長策略，進一步反映消費者真實聲音，中汽協將與汽車之家聯手推出“中國汽車新消費論壇”。據悉，該論壇由中汽協主辦、汽車之家承辦，將于2020年8月18日在湖南省長沙國際會展中心隆重開幕。
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近日西雅特發布了一組IbizaCupster概念車的官方圖片。據了解這款新車是西雅特為紀念Ibiza車型30周年特別研發的新車將在5月底位于奧地利沃爾特湖開幕的第33屆GTI車迷大會上發布
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