日前，保時捷正式發布了Panamera Turbo S E-Hybrid車型的官圖，新車的最大亮點在于動力上的革新，其搭載了一臺由4.0T V8發動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率達到了680馬力，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續航里程為31英里，今年晚些時候將逐步在世界各地市場上市。其中，長軸距版車型將于今年10月在國內市場正式上市，同時車系入門的Panamera 3.0T行政加長版車型也將與其一同到來。
外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。
車尾部分，新車依然維持了Panamera Turbo 4.0T的主體設計，僅細節方面有所區別。其中，尾門上“Panamera Turbo S”字樣也采用了綠色字體，而雙邊共四出的排氣口則由Panamera Turbo 4.0T車型的方形變為了圓形。
作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。
動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統，其中4.0T V8發動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。
編輯點評：熟悉保時捷的讀者應該記得，上一代Panamera Turbo S車型還是一輛搭載著4.8L雙渦輪增壓V8發動機的巨獸，只喝汽油不插電，最大功率“僅”為570馬力。而作為新一代的車系頂級型號，新一代Panamera Turbo S的名字后面多了個“E-Hybrid”，表明它也“混起來了”。盡管許多人仍舊對于混動及插電混動技術嗤之以鼻，但事實證明，混動化已經是大勢所趨。況且，新一代Panamera Turbo S E-Hybrid高達680馬力的動力輸出，3秒多的“破百”時間，也已經證明了它的實力。
標簽：保時捷Panamera 2023款 Panamera 2.9T 2023款 改款 Panamera 鉑金版 2.9T
近日瑞典超級跑車制造商科尼賽克的創始人兼CEOChristianvonKoenigsegg透露科尼賽克將在2020年日內瓦車展上推出一臺入門級超級跑車這臺車將采用混動系統并更加側重公路行駛表現
1900/1/1 0:00:00近日有海外媒體拍攝到了一組疑似寶馬全新電動旗艦i7偽裝測試車的諜照盡管這臺正在被拖運的車輛看上去與現款7系并無明顯區別但外媒通過某些細節認為這是一臺“披著現款7系車殼的i7測試車”
1900/1/1 0:00:00“賣炭翁”Mansory近日又出來吆喝了他們推出了一輛2014款保時捷PanameraTurbo的改裝案例外觀加裝寬體套件內飾細節處改裝碳纖維裝飾件輪圈加大至22寸通過進一步榨壓發動機最大功率提升至680馬力
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道保時捷官方已經確認全新Cayenne將推出TurboSEHybrid版本
1900/1/1 0:00:005月7日由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間新款奧迪Q7參數詢價正式上市。新車共推出3款車型指導價格區間為68988668萬元
1900/1/1 0:00:00日前保時捷官網發布了Macan兩款車型的基礎價格其中MacanS起售價為688萬元MacanTurbo的起售價為988萬元。新車將于北京車展首發預計7月后提車
1900/1/1 0:00:00
汽車導航