奇瑞汽車股份有限公司(簡稱“奇瑞股份”)及控股股東奇瑞控股集團有限公司(簡稱“奇瑞控股”)9月25日發布的掛牌增資擴股公告于11月22日截止，進入延長期。一位接近奇瑞內部的人士透露，已有7家意向方有意介入上述項目，并有可能聯合出資，但談判還需一些時間。
7家意向方或將聯合出資
今年9月17日，奇瑞股份及奇瑞控股分別在安徽長江產權交易所發布增資擴股預公告，雙方合計募集資金預計至少162.4353億元。根據公告，奇瑞控股募集資金總額為不少于833230萬元，對應持股比例為31.4419%；奇瑞股份募集資金總額為不少于791123萬元，對應持股比例為18.5185%。
據了解，預公告在9月21日到期后，奇瑞方面向安徽長江產權交易所遞交了正式文件，并于9月25日發布了正式掛牌公告。公告期滿，如未征集到意向投資方，會按照5個工作日為一個周期延長，最長延長4個周期，其他條件不變，直至征集到的意向投資方數量不少于1個且對應的延長周期結束。
從一位接近奇瑞內部的人士處獲悉，目前已有7家意向方有意介入，并且都是投資性公司，7家有可能聯合出資，談判還需一些時間。
欲通過增資擴股推動上市
對于此次增資擴股，奇瑞控股集團有限公司董事長、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍9月17日在致員工的一封信中稱，“在‘奇瑞2025戰略’規劃中，我們在新產品、新技術、新能源、智能互聯+無人駕駛、品牌建設、高端國際市場等方面進行了一系列布局，規劃落地需要巨大的資金投入，需要引入戰略資本；同時，響應中央‘去杠桿’號召，奇瑞希望通過增資擴股降低企業成本，讓國有資產保值增值，推動企業做大做強，這些是我們增資擴股的初衷。”
目前，奇瑞是國內唯一沒有上市的大型汽車集團。尹同躍此前接受媒體對話時也稱，“通過這一次增資擴股，我們將有更多的資源，并且具備日后分拆上市的準備，聚焦業務，進一步拉動社會資源拉動奇瑞發展。”
根據奇瑞股份發布的2018年三季報顯示，今年前三季度，奇瑞股份虧損14.43億元；截至期末，奇瑞股份的資產負債率為74.5%。
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