7月6日全球亮相 路特斯新跑車定名EMIRA

　　 目前，路特斯在4月27日“Driving Tomorrow”戰略發布會上，公布了旗下全新跑車的預告圖，并同時正式發布了新車的命名——“EMIRA”。該名稱為波斯尼亞語，譯為“領袖”。路特斯想借此命名展現全新跑車的空氣動力學設計，新車將取代Evora等車型，動力上采用的是純汽油發動機，將會在7月6日正式發布亮相。

　　伴隨著新車正式名稱一起發布的還有EMIRA(參數|詢價)的預告圖，整車都透露著Evija風格的外觀設計，而路特斯堅信這將是“改變游戲規則的跑車”。從此次戰略發布會上公布的預告圖中，我們可以看到新車前大燈大設計與Evija非常相似，燈組內部采用了雙層LED日間行車燈，造型非常兇悍。車頭部分應用了大量空氣力學設計，將迎向車頭的空氣很好的分流以及穿過車身，帶來非常強大的下壓力。

　　車身整體造型也非常圓潤，非常符合在高速下對于空氣力學的設計。整體造型也非常貼近Evija，雖然EMIRA依舊搭載了內燃機作為主要驅動動力源，但是整體設計風格已經更偏向電動化的設計理念，在未來感、科技感等方面營造出了不錯的氛圍。

　　盡管新車外部設計靈感來自由碳纖維制造的Evija，但EMIRA將采用全鋁車身結構。其內部將會比以前的Lotus跑車更加寬敞，內飾也將采用全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏，提升其現代化設計理念。此外，我們知道路特斯旗下的跑車以原始的機械操控為賣點，所有車與人的接觸均由純機械來傳遞。但是未來，新車將配備主動安全系統，但EMIRA堅持使用液壓輔助轉向系統，為車輛操控帶來最原始的質感。不過這樣非常原始的機械傳遞可能不能持續太久，因為即將在2027年出臺的歐洲GSR2法規要求車輛必須配備駕駛輔助系統，那么這將需要電控系統的參與。

　　動力上，目前新車的技術規格還處于保密之中，但將會配備多種汽油發動機。從目前的消息中我們得知，EMIRA將至少有兩套動力系統可選。入門版本車型，或將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，傳動系統匹配雙離合變速箱，這款動力總成或將來自吉利-沃爾沃。另外一個就是我們都很熟悉的來自豐田的3.5T機械增壓V6發動機，它將進行全新優化，并在傳動系統方面匹配六速手動或6速自動變速箱。兩種動力系統的最大功率或將分別達到300馬力與400馬力的水平。

　　值得一提的是，路特斯目前正在專注于研發四大產品架構，其中包括生產EMIRA的跑車架構、誕生EVIJA的超跑架構、專注于跨界及生活方式用車的高性能純電架構、以及開放性的電動跑車架構，并且四大平臺架構向全行業開放。

　　第一個是以Evija為首的超級電動跑車架構。此前受到疫情影響，Evija并沒有完成新車的功能測試，但目前已經重新開始了賽道測試、建模測試等新一輪基于量產車的測試項目，該車型也即將進入量產階段，預計年內便可交付用戶。

　　第二個便是跑車平臺，該平臺上首款車型也就是此次發布的EMIRA，其造型設計受到Evija的影響。新車可以看做是Evora的重制版本，將接替于今年停產的Elise、Exige、Evora等車型，成為路特斯即將在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑車，所有未來的車型均將采用混合動力或全電動。

　　第三個是專注于跨界及生活方式用車的高性能純電架構，名為Premium架構，該平臺生產的車型用于“走量”，其理念是“日常生活方式”，此架構也將與吉利共享，將會推出路特斯第一款SUV車型。這些架構在中國、瑞典和德國的團隊的支持下，正在英國本土開發。新的平臺架構將為公司創建多種全球平臺，并推出以“日常生活”為系列的各種車型。

　　第四個是電動跑車架構，路特斯集團戰略與產品管理執行董事Uday Senapati表示，將在電動跑車架構上與雷諾的Alpine運動部門深度合作，打造帶有路特斯基因的中置電機純電跑車表示，該平臺“靈活且模塊化”，基于該平臺的首款汽車將成為“蓮花品牌令人振奮的新跑車圖騰”，溫德勒補充說，其目標是使電動車與我們最新的內燃機跑車具有相同的性質。

　　雖然此次僅發布了黑棚拍攝的預告圖，但是根據之前的路特斯發布的一些產品計劃圖來看，路特斯至少還有兩款車型要發布亮相，而此次發布的新車是右起第一臺蓋布的，對其他車型我們可以持續期待。我們將在7月6日看到EMIRA的真身，7月8日在古德伍德賽車節上就可以看到這款車型的動態姿態。新車預計也將在2021年年底開始銷售，預期的起售價在6萬美元左右

標簽：路特斯Evija

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