9月14日，廣汽新能源推出了搭載氫燃料電池的Aion LX(埃安LX)(參數|詢價)，新車是廣汽新能源首款使用氫燃料電池的乘用車，基于廣汽GEP 2.0平臺開發。
外觀上，新車相比在售車型有很大變化，不同于現款采用封閉式前臉造型，新車則采用大面積的拱形進氣格柵設計，顯得整車更加犀利和兇狠；同時格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標識，強調新車的氫能源身份。大燈組的設計也不再采用貫穿式，而是分別布局在LOGO左右兩端，整體造型頗像一只正在發狠的鯊魚，氣勢十足，新車整體辨識度極高。
車身側面，新車整體造型簡約，腰線從前輪拱上側一直延伸到尾燈處，設計的上揚而鋒利，配合懸浮式車頂設計，更加凸顯了車身整體的流暢性，動感十足。
車身尾部的設計則有大片留白，除貫穿式尾燈和下包圍點陣式的設計元素外，就是品牌LOGO和“Fuel cell”標識，再次強調了該車的氫能源身份。
內飾方面，新車延續了現款車型的設計，如中控臺區域的設計流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，增強了內飾的科技感與未來感。同時內飾采用了大面積皮質材料包裹，提升了新車的質感與豪華感。
動力方面，新車搭載氫燃料電池系統和動力電池系統組合，最大功率為183馬力，峰值扭矩達350牛·米。其中車載儲氫系統采用53L和77L兩個70MPa氫瓶，最多可儲存5.2kg氫燃料；搭載的燃料電池系統額定功率超過95馬力，最高效率達62%，加滿氫燃料NEDC工況續航里程超過650km。
編輯點評：
提起氫燃料電池乘用車，人們最先想到的是豐田Mirai，該車已在日本、美國及歐洲部分國家進行銷售。氫能源也是我國鼓勵的新能源路線之一，但由于氫燃料技術的研發難度及氫瓶占用較大體積等，氫燃料乘用車的落地進度緩慢，這兩年才陸續出現且尚未有落地量產的氫燃料乘用車。據廣汽新能源介紹，Aion LX(埃安LX)氫燃料電池版可實現-30℃一鍵低溫啟動，且一次加氫僅需3-5分鐘，不再有電動車面臨的里程焦慮、充電焦慮及低溫續航衰減等問題。至于新車何時落地量產等更多信息，我們將持續關注。
標簽：埃安AION Y 2023款 Plus 510km 70 樂享版 2023款 Plus 510km 70 智領版 2023款 Plus 510km 70 科技版
近日我們從國家商標局獲悉廣汽新能源自去年12月以來申請了15個基于Aion品牌的商標其中有12個名稱有望打造出對應車型其中包括AionTETQTLTSESQSLSXEXQXLX。從中我們能夠發現這些名稱都是基于T、S或者X三個字母組成或為三個車系
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