在2020年CES上，日產展示了一項名為e-4ORCE的電動四驅技術，它可以讓純電動車獲得更為出色的舒適及操控性表現。
日產的工程師在吸取GT-R車型的ATTESA E-TS扭矩分配系統和途樂的智能4X4系統的開發經驗后，推出了這套面向純電動車的e-4ORCE雙電機全輪控制技術。
這套技術在車輛的前后橋分別布置有一臺電動機，通過軟件對前后橋的動力進行匹配和銜接。在加速和制動時，前后橋電機可同步動作，減小車身的俯仰程度，提升駕乘的舒適性。
此外，車輛的ESP系統可對每個車輪實施精準的控制。車輛在轉彎時，通過對內側車輪施加一定制動力，同時前后橋的電機相互配合，讓外側兩個車輪獲得所需的驅動力，從而提升車輛過彎表現及操控性。
由于前后橋沒有物理連接，因此這套電動四驅技術的難點主要在于軟件控制系統，不僅能精準判斷車輛及每個車輪的狀態，同時能夠快速下達指令，讓電機輸出相應的動力，ESP系統還要與之密切配合。總之，這套四驅系統能讓車輛獲得更好的行駛穩定性，特別是在雨雪天氣下，讓車輛獲得更好的行駛穩定性。
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