即便在推進中遇到多重挑戰，但菲亞特克萊斯勒集團似乎都迫切想表達雙方合并的決心。據外媒報道，FCA和PSA近日分別向員工發內部信稱，雙方將在未來幾周內簽署一份具有約束力的合并協議。
FCA和PSA表示，有50多人參與了合并談判過程。同時，信中透露，FCA集團財務主管兼全球業務發展主管David Ostermann和PSA項目戰略執行副總裁Olivier Bourges領導了九個工作組參與其中。
對于FCA和PSA來說，合并有利于雙方優勢互補，且可共同面對電氣化轉型及解決在中國市場的困境等問題，而且合并后的新公司將成為市值近450億美元的全球第四大汽車集團。因此本著較高的目標一致性，雙方在公司內外均不斷表達堅定推進合并的態度。
比如在美國當地時間11月20日，通用汽車對FCA提起舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國汽車工人聯合會相關人員，通過破壞談判過程而獲取競爭優勢，令通用汽車損失數十億美元。FCA董事長約翰·埃爾坎對此回應稱，通用汽車的起訴并不會影響與PSA的合并進程，今年年底雙方將簽署一份有約束力的合并備忘錄；PSA方面知情人士也表示，通用對FCA的訴訟，沒有阻礙到雙方的合作進程。
FCA在公開聲明中表示，通用汽車的訴訟并尋求巨額賠償是“無正當理由的”，似乎意在破壞FCA與PSA的合并計劃；FCA首席執行官麥明凱在一封致員工的信中也表示，只能假設，通用汽車的目的是干擾其與PSA擬議中的合并。
值得一提的是，FCA前首席執行官馬爾喬內此前主導過FCA與通用汽車的合并談判，但遭到通用汽車拒絕。
據PSA知情人士透露，PSA集團目前專注于與FCA的合并談判，并計劃在今年12月簽署正式的合并諒解備忘錄。可見，FCA與PSA對于合并的未來均有著一定程度的信心，對于雙方合并進展，汽車之家將保持關注。
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