近日，國內自動駕駛技術研發商MINIEYE宣布獲得某乘用車主機廠L2+量產項目的定點，該項目基于華為MDC智能駕駛計算平臺開發。MINIEYE創始人及CEO劉國清表示將發揮公司的技術儲備、大規模量產交付經驗、自動駕駛數據積累等優勢，攜手合作伙伴，積極參與到構筑智能駕駛生態圈、加速智能駕駛大規模落地商用的進程中。
據MINIEYE方面介紹，此次其推出的L2+方案，基于華為MDC 210開發，采用多傳感器融合方案，可對車身周圍進行360°全方位感知，具備AEB、ACC、LKA、HWP、TJP等功能。華為MDC 210主要面向L2+級自動駕駛，算力高達48 TOPS，可實時處理來自車輛雷達、攝像頭、和超聲波系統的數據，同時進行感知、規劃和控制等算法，并且滿足車規級安全要求。
于2013年成立的MINIEYE是國內最早一批從事自動駕駛及輔助駕駛技術研發的企業之一，致力于依托人工智能，為車輛提供可靠的環境感知整體解決方案。其一直堅持“漸進式”的自動駕駛路線，研發可量產的自動駕駛技術和產品。其目前的前裝量產項目突破40個，定點主機廠包括江鈴福特、上汽、比亞迪、東風、重汽、陜汽、江淮、江鈴等。
融資方面，2019年4月，MINIEYE宣布完成B輪1.5億元融資，同時獲得數億元授信額度。該輪投資由四維圖新通過旗下四維互聯并購基金戰略領投，浙商創投等跟投，原投資方繼續增持。當時MINIEYE就表示將重點投入L2+自動駕駛產品的研發，并加速其落地量產。2020年10月，其又獲得2.7億元人民幣C輪融資。投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創投，老股東四維圖新、康成亨繼續增持。
編輯點評：
當前，自動駕駛成為車企智能化、網聯化必然布局的方向，各種前沿技術也在不斷推進，但如何真正做到安全、批量的量產才更為重要。劉國清認為，自動駕駛需要仰望星空，同時也要腳踏實地，未來的5-10年，量產自動駕駛仍將以L3級以下為主，因此MINIEYE將積極響應客戶的旺盛需求，加速L2+系統的量產交付。同時推進技術研發和量產，或是MINIEYE作為自動駕駛企業保持競爭力的一大關鍵。
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
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