PRIOR改裝團隊的設計,開創了法拉利V8自然吸氣發動機的新時代。
H&R為整部車輛降低了駕駛重心,分別為車身前部下降9毫米,車身尾部下降12.5毫米。輪圈方面改裝團隊也是采用了前21英寸后22英寸的搭配風格。
車身前部一個新的保險杠設計,更加犀利,前唇擾流板和側裙擾流板配合,讓車輛更加動感,后面還增加有一個車尾擾流板能為車身尾部提供充足的下壓力,幫助提升操控性。
電腦工程師針對車輛的ECU進行了調整和部分硬件的升級,相比原廠動力數據提升了45馬力,目前這部車擁有615馬力,在V8自然吸氣發動機中算是很高的動力輸出了。除了ECU電腦的調整,工程師還為這部車升級了等長排氣閥門控制系統,根據發動機轉速的不同,閥門會自動開啟,這種高性能排氣被廣泛運用在賽道上。(文/汽車之家 王濤)
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