近日，奧迪RS e-tron GT(參數|詢價)車型已正式在中國亮相，這也是奧迪品牌首款純電動GT跑車，該車將在2021年內正式引進中國市場。同時奧迪中國總裁安世豪也針對奧迪品牌在華的一些新能源發展規劃做了分享，其中包括關于充電網絡的規劃，也包括后續新能源車型投放的相關信息。
『奧迪RS e-tron GT』
奧迪RS e-tron GT誕生于奧迪與保時捷共同研發的J1純電動平臺，即與保時捷Taycan誕生自同平臺。全新家族設計語言、整車俯沖姿態、遛背造型、大輪圈以及長軸距的設計，都使新車GT范兒十足，低趴姿態明顯。
『奧迪RS e-tron GT』
進入車內，內飾有明顯跑車氛圍，坐進去會有非常強烈的包裹感，而且這套設計與以往奧迪車型不同，新鮮感很強。中控臺稍向左傾斜，設計比較簡潔，功能按鍵集成度比較高，但也保留不少物理按鍵。此外，粗壯的平底方向盤印有RS標識，似乎是在提醒駕駛員注意它的高性能基因。
『奧迪RS e-tron GT』
如果您還沒看過關于奧迪RS e-tron GT介紹，可以移步閱讀：《重新定義RS和GT 圖解奧迪RS e-tron GT》。關于奧迪在中國的充電網絡規劃，安世豪表示，除了公共充電樁外，奧迪與開邁斯已有合作，同時開邁斯計劃到今年年底在中國七個重點新能源汽車城市建立6000個充電站，這七個城市將覆蓋全國90%的新能源汽車需求；其次奧迪也在推出新的App，奧迪用戶可通過應用程序提前預定充電樁，并進行充電、支付；而在家用充電領域，奧迪也向用戶提供充電墻盒及安裝服務。
『奧迪RS e-tron GT』
此外在產品部分，一汽-大眾奧迪新能源的工廠建設即將開始，到2024年，首款來自該工廠的PPE平臺車型將正式下線，且國產版奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback也將在2021年第二季度推出市場。安世豪還分享稱，在不久的將來，奧迪還將亮相首款基于MEB平臺的純電動車型；最后對于中國高端純電動車的市場，到2030年，新能源車型在豪華汽車市場份額預計將占到40-45%，奧迪希望助力這一趨勢的發展，通過奧迪e-tron GT，奧迪品牌將自上而下地滲透到更多的細分市場。
標簽：保時捷Taycan 2022款 改款 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S 2022款 Taycan GTS 2022款 改款 Taycan Turbo
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