在本屆法蘭克福車展上，起亞展出了搭載在Stinger和Genesis G90車型上的Lambda II 3.3L V6雙渦輪增壓汽油發動機。有消息稱，未來搭載3.3T發動機的Stinger車型將會以進口的形式引進國內銷售。究竟這款起亞最新的大排量渦輪增壓發動機有何特點？下面我們一起來看看。
起亞3.3T發動機參數排量3342cc進氣形式渦輪增壓氣缸布置形式V6最大馬力370馬力最大扭矩510牛·米
起亞3.3T發動機采用了頂置雙凸輪軸設計，并配置了進、排氣門正時調節機構。從上圖我們可以看到，該發動機也采用了主流的集成式排氣歧管技術，能夠更有效利用廢氣熱能來提升發動機暖機速度，降低油耗和排放。發動機的排氣旁通閥采用了電機控制，相比真空罐控制方式，能夠更精確地控制排氣旁通閥開度，從而實現渦輪轉速和增壓壓力的精準控制。
在部分負荷工況，電控節溫器會減小開度，冷卻液更多地在發動機本體內部循環，較高的發動機溫度能夠降低機油粘度從而降低發動機內部運轉阻力，減小不必要的燃油損耗。在高轉速、高負荷工況，電控節溫器會增大開度，冷卻液會在散熱器和發動機本體之間循環以增強發動機冷卻效果，降低發動機溫度以抑制爆震現象的發生，提升發動機工作穩定性。
起亞Stinger3.3T和奧迪A750TFSI動力性能對比車型起亞Stinger3.3T奧迪A750TFSI排量3.3L3.0L進氣形式渦輪增壓機械增壓最大馬力370馬力333馬力最大扭矩510牛·米440牛·米官方0-100km/h加速時間5.1秒5.3秒
和同級別車型奧迪A7上的那臺3.0T發動機相比，起亞這款3.3T發動機排量更大，動力輸出參數和加速性能都更有優勢。這或許是起亞的市場策略，通過在Stinger上配置排量比競品更大的發動機來增強新車在市場中的競爭力。
現代這款8AT變速箱的設計取向是兼顧舒適性和燃油經濟性。所以該8AT變速箱的液力變矩器內部增加了扭轉減振器，以減少來自發動機曲軸的振動傳遞至變速箱。該變速箱采用了鋁合金材質行星齒輪組支架以及樹脂材質油底殼來實現輕量化目標。為提升變速箱的換擋響應，這款8AT變速箱采用了新型液壓控制電磁閥，讓液壓油對變速箱內離合片的控制更為直接，最終實現換擋速度的提升。
● 全文總結：
起亞這款3.3T發動機應用了目前主流的發動機技術配置、包括渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT、集成式排氣歧管等。相比同級四門轎跑車型上常見的3.0T發動機，Stinger上的3.3T發動機排量更大，動力輸出更強，增強了新車在市場中的競爭力。究竟這款搭載3.3T發動機、號稱起亞旗下最強量產車的Stinger進入國內后有怎樣的市場表現呢？讓我們拭目以待吧！(圖/文/汽車之家 常慶林)
日前福特汽車有限公司官方宣布旗下越野皮卡福特F150猛禽將于4月初正式上市率先引入國內的將是福特F150猛禽四門版SuperCrew車型預售價格為人民幣560000元
1900/1/1 0:00:00日前軟件供應商StradVision發布了高級自動駕駛攝像頭技術。公司透露他們已經開發完成了基于攝像頭的SVNet軟件這個軟件可以運行在自動駕駛汽車的芯片組上從而使自動駕駛汽車的成本得到顯著的降低
1900/1/1 0:00:00日前我們從斯巴魯日本官方獲悉斯巴魯LEVORG參數詢價推出了兩款特別版車型分別為斯巴魯LEVORGSTISportBlackSelection和斯巴魯LEVORGGTSEyeSightAdvantageLine
1900/1/1 0:00:008月22日福特汽車總裁該任命將于10月1日生效。資料顯示StevenArmstrong擁有30多年在歐洲、中東和非洲、南美和美國汽車行業的工作經歷在管理和采購等領導崗位上具有豐富經驗
1900/1/1 0:00:00自PSA集團與FCA集團合并組成新集團Stellantis后關于旗下14個子品牌存留的問題便持續不斷被提及。不過根據目前的消息顯示Stellantis集團首席執行官卡洛斯唐唯實表示Stellantis集團已為其子公司提供了10年的時間來證明其生存能力
1900/1/1 0:00:00Stellantis集團于2017年向通用汽車發行的股本權證時獲得上述股份。作為PSA收購歐寶沃克斯豪爾汽車業務交易的一部分PSA向通用汽車發行了上述股本權證
1900/1/1 0:00:00
汽車導航