我們從相關渠道獲悉，阿里向斑馬網絡下達明確指標，其車載操作系統AliOS 3年內汽車裝機量需要達1000萬輛。2016年7月至2019年9月，AliOS裝機量為90余萬輛。若要完成新指標，斑馬未來三年的安裝量需要增長十倍。
斑馬網絡是業內知名的車聯網、車輛數字化產品及服務的提供商。斑馬最早起源于2014年上汽和阿里共同成立的互聯網汽車項目組，后來發展成為獨立公司。在此期間，上汽和阿里還聯合注資10億元成立“互聯網汽車基金”，以便為斑馬輸血，支撐業務發展。
在戰略重組后，阿里成為斑馬最大股東，YunOS操作系統整體知識產權及業務全部注入斑馬，資源進一步聚焦、實力得到提升、自主性也順勢加強。至于AliOS是阿里基于Linux研發的智能網聯操作系統，類似移動手機的Android系統。基于AliOS，斑馬智行集合了眾多阿里系應用程序，如車載支付寶、車載釘釘、車載小程序、高德導航等。
編輯點評：
在阿里汽車產業鏈中，斑馬是扣緊汽車端生態的重要一環。長板優勢已十分明顯，斑馬能否補齊車端短板，將成為阿里汽車解鎖下一階段的關鍵鑰匙。斑馬與上汽、一汽-大眾均有合作，以后兩者的年銷量來看，400萬輛目標不難達到。2019年，上汽集團乘用車銷量537.8萬輛，一汽-大眾銷量為212.99萬輛，想要達到1000萬輛的目標，尚存600萬輛的缺口。
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上周日F1以及方程式2017賽季比利時站在Spa賽道結束比拼。梅賽德斯車隊漢密爾頓贏在職業生涯第200場正賽中獲得了勝利并且追平了舒馬赫創造的68個桿位記錄；而“頭哥”阿隆索再一次吐槽本田發動機9月他將決定是否留在邁凱倫本田車隊
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汽車導航