日前,奧迪官方宣布將使用高精度群體數據來改善其Car2X中的“地面危險警報”功能,據悉,改善后的LHI功能可以基于自身車輛的輪胎打滑數據估算實時摩擦悉數,分析地面是否處于路面結冰現象,并上傳至云端。而云端進行處理后將對周邊車輛發出提醒,告知其駕駛員路面結冰情況。
上述技術是瑞典公司NIRA Dynamics AB向奧迪提供的,并由大眾集團旗下軟件部門Car.Software進行優化和適配。除路面結冰外,LHI功能還可以根據車輛中的電子控制系統、雨量傳感器、光線傳感器、雨刮器、大燈、緊急呼叫系統和安全氣囊等數據進行分析處理。
這些數據將被上傳至NIRA Dynamics AB云端的傳感器,并進行加密匿名處理。周邊眾多車輛上傳后的數據在匯總之后,會和一些“元數據”進行組合,再從云端傳送給其他供應商,由供應商來甄別具體應該向哪些車輛發出提醒信息。
據悉,上述技術自2017年起就被用于奧迪旗下部分車型中。而這一技術也具備學習和成長功能,處理過的數據越多,其智能性也會越強。截至2021年底,大眾集團旗下能提供類似數據的車輛將達到170萬輛,這一數據將在2022年擴充至300萬輛。
編輯點評:
雖然是傳統車企,但奧迪在智能網聯領域的實力不容置疑,早在2011年,奧迪就開始了在L3級自動駕駛領域的研發,并于2017年率先推出了搭載L3級自動駕駛技術的奧迪A8(參數|詢價)車型。雖然由于法律限制,該車型上的自動駕駛功能被“砍”掉,但這也讓整個汽車領域看到了奧迪在智能網聯上的強大研發能力。
標簽:奧迪奧迪A8 2022款 改款 A8L 45 TFSI quattro 豪華型 2022款 改款 A8L 50 TFSI quattro 臻選型
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