9月27日，在2019杭州云棲大會智聯網汽車峰會上，斑馬網絡宣布推出“端到端、被集成、云對接”三大開放融合模式。同時，斑馬還與高通、聯發科技、英特爾、恩智浦、德州儀器五家芯片企業聯合成立智聯網汽車“芯動”聯盟。
據斑馬方面介紹，三大開放融合模式，是斑馬和主機廠、產業合作伙伴經過深度溝通后產生的，以應對不同類型的整車企業對于汽車智能網聯解決方案及向出行服務商轉型的需求。
“端到端”，是指深度定制。斑馬可為主機廠提供深度定制的解決方案，包括優質的用戶體驗和數據運營。
“被集成”，側重于差異化開發。斑馬的技術和生態能力以軟件開發包的方式提供給行業合作伙伴，后者可以在此基礎上接入差異化的生態和技術。
“云對接”，講究生態融合。斑馬所提供的生態能力，實現了云端數據融合，運營能力產品化。
斑馬網絡CEO郝飛表示，“斑馬與YunOS將用更開放的姿態再創新。斑馬開放平臺也全面升級為內容市場、服務市場，成為多模式和多業務連接的橋梁”。
『智聯網汽車“芯動”聯盟成立儀式』
智聯網汽車“芯動”聯盟的成立，意味著斑馬將與芯片企業合作伙伴一道，以斑馬智行操作系統為核心，打造軟硬件融合的技術底座。斑馬方面稱，此舉將能夠建立起操作系統的芯片生態，為行業提供更具成本優勢、更優化和更高效的智聯網汽車平臺。
8月底，斑馬進行了一次意義重大的戰略重組。彼時，上汽和阿里共同宣布，整合阿里YunOS和斑馬，阿里成為斑馬的最大股東，YunOS操作系統的整體知識產權及業務將注入斑馬。在那場發布會上，一個被著重提及的關鍵詞就是“開放”，也就是說重組后的斑馬將進一步向汽車全行業開放，結合YunOS操作系統核心基礎技術，斑馬智行系統將擁抱更多汽車品牌。
此次斑馬所推出的三大開放融合模式，便是為全面開放所做的準備，為合作伙伴提供基礎性的底層操作系統支撐，并構建生態體系。軟硬件一體，是汽車智能化發展的必然條件，生態建設也不僅僅局限于軟件層面。對于斑馬來說，與芯片企業合作，將使得斑馬智行系統能夠與硬件緊密融合，有助于打造專屬的生態圈。斑馬方面也表示，希望立足于第三方平臺公司的定位，打造中國自主OS，并且能夠“打敗安卓”。
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