在國內車市整體出現較大幅度下滑之際，進口車也未能例外。4月9日，國機汽車發布的統計報告顯示，今年1-2月，海關進口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。其中，平行進口汽車的表現更差一些。今年1-2月，平行進口汽車共6023輛，同比下降64.5%，僅占進口總量的4.4%。
終端消費市場方面，今年1-2月，進口汽車終端共交付7.41萬輛，下降36.9%；交付量下滑主要受疫情影響，特別是2月份進口車僅銷售0.94萬輛，未能破萬，同比大幅下降76.7%。
■寶馬/雷克薩斯/奔馳等為熱門進口品牌
那么哪些是進口車的熱門品牌？數據顯示，今年2月，雷克薩斯、奔馳、寶馬位居前三，但下滑幅度均在70%左右，保時捷位居第四，大眾重回前十。今年1-2月，寶馬以累計1.79萬輛排名第一，同比下滑29.6%；雷克薩斯以1.69萬輛位居第二，同比下滑22.5%；奔馳則以1.65萬輛排第三，同比下滑35.4%。
『2月及1-2月進口車排行榜』
就2019年全年來看，雷克薩斯首次躍居榜單第一名，以全年進口20.5萬輛同比增長25.7%；寶馬以17.3萬輛排名第二，進口銷量實現小幅增長7.8%；奔馳則讓出了冠軍寶座，以進口13.4萬輛排名第三，且同比下滑了23.4%。
2019年乘用車分品牌進口量Top 10排名品牌銷量同比1雷克薩斯20453825.7%2寶馬1728407.8%3奔馳134291-23.4%4豐田9008830.8%5保時捷81518-6.3%6奧迪57810-13.2%7林肯5090114.5%8特斯拉47297226.6%9路虎34014-32.5%10MINI29775-6.4%數據來源：國機汽車；制表：汽車之家行業團隊■SUV仍為進口主力
從車型結構看，SUV仍為進口的主力車型，份額為59.2%，今年1-2月累計進口5.8萬輛，下滑37.4%；轎車累計進口3.6萬輛，同比下滑38.9%；MPV累計進口0.4萬輛，同比下滑23.4%，降幅最低。從排量結構看，今年1-2月，1.5-2.0升保持第一大排量區間，占比到44.2%；2.0-2.5升的份額相比2019年有5.4個百分點提升，達到29.2%。
從燃料結構看，1-2月，汽油車占比88.2%，相比2019年略有增加；普通混合動力車型占比提升明顯，從2019年的6.4%上升至8.6%。新能源車方面，純電動占比下滑2.6個百分點，僅有1.6%，插電式混動車型占比穩定在1.1%。
『進口車型級別變化』
另外，從進口車型級別上也可看出，疫情對中高端細分市場的影響較小。今年1-2月，大型進口車份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%；中大型市場份額則由2019年的46.5%提升至51.7%，其他細分市場份額均有所減少。
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
據外媒報道有傳言稱蘋果可能會在未來十年內推出一款電動自動駕駛汽車。如果這一傳言變為現實可能會對以特斯拉為首的電動汽車廠商構成重大競爭威脅。而對此寶馬首席財務官NicolasPeter表示毫不擔心潛在威脅競爭有助于進步
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