日前據外媒報道稱，自2020年夏季起，寶馬將停止B57系(參數|詢價)列四渦輪增壓直列六缸柴油發動機將會面臨停產。
『2018款寶馬M550d xDrive旅行版』
2012年，寶馬推出了M550d和寶馬X5/X6的M50d車型，這些車型共享的N57系列柴油直列六缸發動機配有三渦輪增壓系統，提供了充足的扭矩和加速力道。隨后在2015年，寶馬用新的B57系列柴油發動機取代了N57系列，其頂級動力版本的渦輪增壓器數量增加到了四顆。四渦輪增壓版本的B57發動機具體代號為B57D30S0，其在2016年由同期的寶馬750d/Ld車型率先搭載，而后還被搭載在更多轎車和SUV產品上，包括寶馬M550d旅行版及寶馬X7等。以X7 M50d為例，其最大功率400馬力，峰值扭矩則達到了760牛·米。
『2018款寶馬M550d xDrive旅行版』
最新消息稱，在經歷了四年的征戰后，四渦輪增壓版本的B57發動機將于2020年夏季迎來停產。相應的，使用這款發動機的50d/M50d車型也不會再有繼任者/替代者，而40d版本接下來將成為寶馬最強勁的柴油車型。與此同時，40d車型采用的雙渦輪增壓版本B57D30T0機型雖得以保留，但接下來或也將迎來“輕混化”處理，以應對歐盟更高標準的排放法規。
除寶馬外，也有消息顯示大眾即將停產4.0TDI V8柴油發動機；而沃爾沃早在兩年前就宣布停止研發柴油發動機，因為控制氮氧化物排放的成本過高。2023年，沃爾沃也將正式停止柴油發動機/車型的生產。
標簽：寶馬寶馬X5 2022款 改款 xDrive30Li M運動套裝 2022款 改款 xDrive30Li 尊享型M運動套裝 2022款 改款 xDrive40Li M運動套裝
日前寶馬中國宣布自2015年5月起正式推出“BMW互聯駕駛基礎服務10年免費策略”。此免費策略自2015年5月起適用于配備有BMW互聯駕駛服務的車型。對于配備高配置標準的互聯駕駛服務如旅程咨詢、實時路況信息等仍然以三年為限免費使用
1900/1/1 0:00:00日前有國外媒體報道稱寶馬目前正在研制一臺代號為“S58”的全新直列6缸發動機其將會率先在寶馬X3M上搭載并有望在2018年正式亮相。同時這臺新的“S58”直列6缸發動機也將會在未來應用在寶馬X4M、新的M3以及M4車型上最大功率有望達到482馬力
1900/1/1 0:00:00補貼退坡對中國市場的新能源汽車銷量影響甚大以至于在全球9月銷量排行榜上比亞迪被寶馬拉下馬。EVSales數據顯示2019年9月全球新能源乘用車共銷售新能源汽車183萬輛同比下滑8。就中國來說政策紅利減弱后新能源汽車的市場表現直接失速79月銷量持續下滑
1900/1/1 0:00:00據外媒報道寶馬集團旗下位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠高壓電池產量即將實現翻番。該工廠的電池生產設施可生產新款第四代電池這類電池可被用于寶馬X5參數詢價和寶馬X3的插電式混動車型
1900/1/1 0:00:002017年10月27日新晨動力寶馬王子發動機投產儀式在綿陽舉行這是寶馬集團繼N20發動機授權之后第二次向新晨動力授權產品生產。新晨動力在綿陽生產基地有兩條生產線生產這款發動機日產能達到1320臺在沈陽還有一條生產線用于生產這款發動機
1900/1/1 0:00:00日前麥格納官方正式發布基于MobileyeEyeQ5打造的全新駕駛輔助系統據悉該套駕駛輔助系統將首先在某歐洲豪華品牌車型上搭載。鑒于麥格納多年來和寶馬良好的合作關系不排除該系統會首先使用在寶馬車型上
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汽車導航