日前據海外媒體報道稱，保時捷CEO Oliver Blume在接受外媒對話時表示，“保時捷將于2020年前決定是否要放棄銷售柴油車型”，而這也是德國車企首次公開談論放棄柴油動力產品的話題。
『Cayenne柴油車型diesel標識』
近年來鬧得沸沸揚揚的大眾集團“排放門”事件也曾影響到保時捷品牌旗下車型，保時捷CEO Oliver Blume表示，保時捷正在深入研究是否需要放棄研發生產柴油車型。不過他也表示：“我們現在還沒決定好”。Blume稱，未來10-15年，保時捷將推出多款采用內燃機單獨驅動、插電式混動系統和純電動系統的新車型。而至于是否要放棄柴油車，恐怕要到2020年才能給出答案。
『全新一代Cayenne諜照』
有望于今年9月法蘭克福車展正式發布的全新一代Cayenne車型將與已經推出的全新Panamera車型一樣，依然提供搭載柴油發動機的車型，Blume為此打了保票。但Blume也稱，“對于未來的換代車型，情況將有所改變”。有外媒消息稱，保時捷旗下車型或將集體拋棄柴油動力。但是就目前而言，柴油車型依然占據著保時捷全球銷量的15%，同時保時捷也靠著這些柴油車型拉低其整體的碳排放值。
『Mission E概念車』
Blume期待在2025年前，純電動車型能夠達到保時捷銷量的四分之一左右。同時他也向媒體確認稱，保時捷正在和奧迪合作研發一款代號為“PPE”的純電動車型平臺，首款車型將是有望于2019年推出的保時捷Mission E量產版。
此外Blume還表示，如果市場有需要，保時捷可能還將基于PPE平臺推出一款全新的純電動車型。“我們預計中國乃至亞洲更多的大都市都將會以很快的速度將交通工具更新為純電力驅動”，“我也相信在五年內，大城市中將很難再見到純燃油車，不過鄉村地區的電氣化進度將會慢得多”。
標簽：保時捷Panamera 2023款 Panamera 2.9T 2023款 改款 Panamera 鉑金版 2.9T
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汽車導航