北京正在致力成為我國智能網聯汽車重鎮，計劃以2022年冬奧會為時間節點，實現智能網聯汽車全面應用。與此同時，北京還計劃，2020年在重點區域完成5G車聯網建設，形成連接車與云的車聯網服務能力。近日，北京市經信委印發《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案，對未來幾年智能網聯汽車發展做出上述規劃。
行動方案顯示，北京要在全國率先開展大規模、多場景智能網聯汽車示范運行，示范運行區域面積計劃達到500平方公里。同時，鼓勵傳統車企與車載計算平臺結合，支持量產L3、L4級新車生產。
北京市也將加強智能網聯汽車基礎設施建設，規劃建設衛星地面增強站、LTE-V2X、5G-V2X路側單元，實現交通道路通信設施、視頻監控設施、交通信號、交通標識標線智能互聯，實現路網全域感知能力，以滿足復雜的車路協同需要。
此外，北京也在積極推動5G車聯網建設，計劃2020年在重點區域完成5G車聯網建設，形成連接車與云的車聯網服務能力。整合網絡運營商、設備提供商、研究院所等多方力量，形成智能網聯汽車車內網、車際網和互聯網互連標準。支持5G車聯網芯片、通信基站、路側單元、車載終端等聯網關鍵設備的研發與產業化。
北京還在同步拓展高速路、快速路等自動駕駛測試種類，推動在延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路，城市主要環路、城市聯絡線等快速路開展智能網聯車輛測試試點。圍繞冬奧會等特定場景需求，在延崇高速和服務區域，開展自動駕駛、編隊駕駛、擺渡接駁等測試，整體智能網聯道路里程計劃達到2000公里。
截至2018年末，北京共開放了44條測試道路，長達123公里，自動駕駛路測里程已超過12.6萬公里。2018年，北京共發放了8個自動駕駛路測牌照，包括4家車企和4家互聯網科技公司，測試車輛達56輛，其中百度自動駕駛路測車輛最多達45輛，其余企業均為1-2輛。
相關政策原文：
《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案》
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