12月24日，比亞迪與戴姆勒共同宣布，擬向其合資公司騰勢(參數|詢價)分別增資10億元人民幣。接下來，雙方會就騰勢未來的股權進行調整。在該股權調整完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%股份。該股權調整有待相關監管部門審批，待相關監管部門審批后，增資和股權調整將在2022年上半年完成。
在注入新力量的同時，官方表示，騰勢預計未來兩年在中國市場推出3款新車型，包括MPV和SUV。在新的騰勢體系內，艾鳳杰將繼續擔任深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO，趙長江將擔任騰勢銷售事業部總經理。
展望未來，比亞迪汽車業務將由王朝網、海洋網、騰勢及高端品牌四個版塊構成。從現有產品線來看，王朝和海洋網將聚焦30萬元以下市場，騰勢則聚焦30-50萬元。而高端品牌則聚焦50-100萬元以上，其在品牌、產品、銷售服務網絡、運營團隊方面，都是全新且獨立的，首款車型為硬派越野車。
就此次增資情況，比亞迪方面表示，比亞迪將傾注更多資源及核心技術在騰勢業務上，幫助騰勢在產品的研發及智能制造、渠道和銷售服務等方面更上新臺階，與戴姆勒共同促進騰勢品牌更好更快發展。在騰勢業務合作基礎上，雙方將進一步深化合作伙伴關系、擴大合作范圍。
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
前腳豐田剛和動力電池領域“新貴”寧德時代“官宣”后腳又牽手了行業“大佬”比亞迪不過后者合作不僅限于動力電池。7月19日比亞迪股份有限公司簽訂合約雙方將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型以及上述產品等所需的動力電池
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1900/1/1 0:00:00騰勢新能源再次獲得了其兩大母公司比亞迪和戴勒姆的資金“輸血”。近日比亞迪發布第六屆董事會第二十八次會議決議公告稱此次董事會通過了《關于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣15億元全部作為注冊
1900/1/1 0:00:00長城旗下的哈弗等品牌一直以來給消費者的印象都是售后保養和維修價格良心而作為長城的高端品牌WEY自發布以來就主打“輕奢”的理念那么其后期使用成本是否也會跟著定位水漲船高呢？帶著這個問題我們一起來看看WEYVV5的養車成本
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